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　　近日，中國石化集團宣布成立燃料油銷售有限公司，下設7家分公司和1家全資子公司，該公司將承擔起中石化集團燃料油的統一經營和管理職責，對中石化所屬煉廠生產的燃料油實行統購統銷。中國證券報記者從中石化集團了解到，目前該公司內部架構尚未完備，公司管理層尚未到位。

　　中石化集團網站稱，成立后的燃料油銷售有限公司將緊密貼近燃料油主要消費陣地，發揮集團化管理和集約化經營優勢，統籌國內國際兩個市場，進一步整合倉儲設施規劃布局，建設較為完善的資源供應網絡，全力開拓船加油市場，構建輻射國內主要港口的船加油連鎖經營網絡，并積極進入國際市場，擴大海外貿易量，使燃料油銷售成為與中國石化品牌形象相匹配的成長性業務。

　　燃料油作為重油，是煉廠的副產品，價值較輕油低，目前市場價格在5000元/噸左右，主要用于發電、建材等行業，還有一部分流入民營煉廠用作加工成品油。我國現已成為燃料油消耗大國，國家發改委公布的數據顯示，2009年中國燃料油表觀消費總量約為3400萬噸，其中中石化燃料油在全國的市場占有率為30%左右。

　　據中國石油大學工商管理學院副院長董秀成介紹，與柴油汽油的國家控制價格不同，自2004年1月1日國家取消燃料油的進出口配額起，中國燃料油市場基本與國際市場接軌，價格完全由市場雙方決定，具有進口資質的企業，無論是國有還是民營，都可以進口燃料油，因此我國燃料油市場的特點是開放程度高、競爭激烈。

　　在這種情況下，中石化將原本分散在各地分公司煉廠的燃料油業務整合，目的即在于加強中石化燃料油業務的市場競爭力，這與中石化專業化集中化的經營戰略一致。

　　銀河期貨總經理姚廣日前在接受中國證券報采訪時曾表示，燃料油從原料來看主要受原油的影響，從進口貿易來看主要受新加坡燃料油的影響，因為我國燃料油進口主要以新加坡燃料油定價，目前我國燃料油市場40%需要進口，對外存在較大的依存度。定價受制于外盤，不得不跟隨國外價格波動，國內油品運營商存在較大的價格波動風險。

　　中石化銷售有限公司副總經理左興凱在接受中國證券報記者采訪時說，作為國內最大的燃料油生產商和供應商，中石化成立專業化公司對燃料油進行統購統銷的另一個原因，正是為了緩解國際期貨市場投機帶來的燃料油價格沖擊。(王穎春)