中新網9月26日電 據新京報報道，針對一些地區限制小排量汽車引起社會關注的問題，國家環保總局科技標準司副司長趙英民表示，小排量汽車不等于劣質車，“限小”政策不科學，必將退出歷史舞臺。
趙英民說，排量大小并不反映車輛質量的好壞，技術水平的高低，以及安全性能、使用性能和排放性能的優劣。小排量汽車也可以是質量很好、技術水平很高的汽車。而在同等技術水平下，小排量汽車有其顯而易見的優勢：節約能源，污染排放少，有益于環保。從環保總局的角度來說，我們應鼓勵發展高質量的小排量汽車。
但趙英民也強調，并不是所有的小排量汽車都是環保的。有些小排量汽車由于實行超低價位政策，甚至不惜以犧牲排放功能為代價降低生產成本，導致汽車耐久性不好。我們鼓勵發展高質量、低能耗的小排量汽車，但并不鼓勵發展安全性能差、排污嚴重或耐久性不好的劣質小排量汽車。
他認為，小排量汽車并不是劣質車的別名，“限小”是不夠科學的。隨著我國汽車質量和技術水平的提高，“限小”政策必將退出歷史舞臺。
