中級車型

　　■ 凱美瑞

　　凱美瑞奉行的中庸均衡之道十分適合國人的消費習慣，有著同級別車型中最強的扭矩。國產的凱美瑞匹配了兩款發動機，2.0升1AZ-FE和2.4升2AZ-FE發動機，都是直列4缸16氣門VVT-i發動機，2.4升最大功率為123千瓦/6000轉，最大扭矩224牛米/4000轉，在國內同級車中屬于中上水準，但在北美版上2.4升只是最低排量的發動機。2.0升發動機只配備了4擋自動變速箱，2.4升發動機配備的是5擋自動變速箱，北美版車型上的6擋變速箱則沒有出現。操控方面，弗遜獨立懸架與連桿式懸架的組合更加適合溫柔駕駛的消費者，懸架可以表現出良好的支撐性，避震在化解路面顛簸時過濾的叫人滿意。

　　■ 廣汽本田雅閣

　　從數據上看雅閣的車身長度是同級第一的，而且其它各項數據排位都是中上水平，使得雅閣無論是長寬高還是軸距都十分均衡，車內空間在同級別車型中實際上僅次于致勝。雅閣的車身尺寸全面超越天籟和凱美瑞兩個日系對手，前后排空間都比較寬敞，但從空間的角度看也是值得推薦的一款車型。　　

　　■ 東風日產天籟

　　作為東風日產的旗艦車型，新一代天籟在保證動力及駕馭樂趣的同時讓駕乘者愜意享受車內空間。動力上新天籟采用的是日產專為高檔車打造的VQ引擎，而帶六速手動模式的新一代智能XTRONIC CVT無級變速器可在變速系統中實行無齒輪變換，實現零時差加速、零動力損失，與V6引擎配搭，無論在動力還是節能上都達到了至高標準，成為了經典的黃金組合。