截至今日，多家汽車類上市公司發布了7月份產銷快報。從總體來看，7月汽車業產銷環比雙降，且銷量降幅略大，因此庫存有所擴大。但同比仍屬高增長。業內人士指出，7、8月本是汽車傳統淡季，整體產銷節奏有所放緩符合預期。

　　據產銷快報計算，上海汽車7月份產量為約30萬輛，環比略增0.1%，同比增長34.37%，銷量約27.9萬輛，環比下降3.55%，但同比增長24.56%。可見盡管環比略降，但同比依然增長不俗。

　　再看江淮汽車。該公司7月份產量環比下降13.92%，同比增長10.73%，銷量環比下降10.67%，同比增長17.88%。勁頭略遜于上海汽車。吉利汽車更弱些，其7月份銷量環比下降約26.3%。

　　而在7月份屢屢拿下大額訂單的新能源客車龍頭企業安凱客車也出現環比下降，該公司7月份產銷量分別為593輛和606輛，分別環比下降31.92%和32.96%。

　　上市公司的產銷情況與中汽協統計的數據相接近。據中汽協統計，7月汽車產銷完成128.58萬輛和124.4萬輛，分別環比下降7.54%和11.9%，同比分別增長15.67%和14.42%；1-7月，汽車產銷分別完成1021.31萬輛和1026.02萬輛，同比分別增長43.64%和42.65%。

　　近期令市場振奮的是上半年汽車上市公司整體業績飄紅，而7月數據的環比下降是否將影響到下半年行業的判斷？對此，分析人士表示，其實7、8月歷來屬于銷售淡季，環比下降并不意外，汽車行業全年仍被看好。