伴隨著美國輪胎市場的價格持續上漲，中國市場上在售的輪胎價格也水漲船高了起來。記者在汽配城和一些汽配商店了解到，各大品牌輪胎經銷商從4月開始就已經陸續接到廠商關于輪胎漲價的通知，上調幅度在幾十元至上百元不等。

　　而且，目前輪胎企業的集體漲價或僅僅只是開個了頭。有業內人士預計，由于今年輪胎原材料的價格將比去年上漲40%，輪胎價格可能還有進一步上漲的空間。

　　對此，有人直言：“此次輪胎漲價跟美國特保措施有著必然的聯系。”但在固鉑輪胎中國區總經理辜思歷看來，去年中國4萬億投資所帶來的對卡客車輪胎需求的增加才是中國市場上輪胎行業集體“漲價”的主要原因。

　　“由于去年輪胎銷量大增，今年很多輪胎廠商都在醞釀提高產能。而輪胎是非常薄利的行業，一旦市場出現波動或許就會導致行業的重新洗牌。”辜思歷表示。他認為，在未來的洗牌中，只有勇于創新的廠商才能在競爭中站穩腳跟。

　　4萬億投資助推輪胎漲價

　　2009年國內輪胎市場井噴，導致輪胎業“發燒”。受此影響，在今年年初，米其林、固特異、普利斯通等主要輪胎制造商都紛紛調高了其在華的售價。

　　“橡膠(24845,395.00,1.62%)期貨的價格增長是此次輪胎漲價的直接原因。”辜思歷稱：“由于國際市場天然橡膠的價格已經同比提升了20%左右。輪胎企業的成本壓力大增，利潤也被深度擠壓，漲價便成了必然之勢。”

　　而在辜思歷看來，橡膠期貨價格之所以節節攀升，除了氣候原因導致橡膠產量減少外，國內對卡客車輪胎需求的增多，也直接帶動了橡膠價格乃至輪胎價格的上揚。

　　“去年國家4萬億的投資直接加速了國內基礎設施的步伐，也帶動了卡客車銷量和使用率的大增。”辜思歷表示：“由于卡客車的輪胎需要一年或者幾個月就要更換一次，因此各輪胎廠商銷量增加，對橡膠的采購力度也隨之加大，橡膠的價格也就水漲船高起來。”

　　對于未來的輪胎價格走勢，辜思歷判斷，由于短期內天膠價格沒有回落跡象，因此輪胎價格也難見明顯回落。

　　輪胎業或將迎來洗牌

　　輪胎銷量的激增和原材料價格的上漲也令許多輪胎廠商把產能擴建提上了日程。自今年年初以來，已有多家輪胎廠商宣布了產能提升計劃。

　　辜思歷認為，這是非常危險的一個行業信號。“盡管輪胎市場長遠看將會隨著汽車市場的增長而擴大。但輪胎是非常薄利的行業，因此產能利用率非常重要，如果廠商不顧實際盲目的擴產，一旦原材料價格出現回落，價格戰就不可避免，部分實力不強的輪胎企業就有可能面臨著被洗牌的危險。”