江蘇等十省農村消費者購買電動車最高享受260元財政補貼的計劃即將進入實施階段。日前，湖北省商務廳發布“湖北省電動車下鄉中標公告”，標志著全國首批“電動車下鄉”招標階段工作全部結束。此外記者了解到，下一步相關省市將進入具體的“下鄉”網點備案、經銷商培訓等實質性操作階段。

　　事實上，業內對電動車下鄉并不陌生。早在2009年3月，作為行業龍頭的新日電動車就開始率先呼吁、積極倡導“電動車下鄉”。隨后在今年3月29日，在大力推行低碳經濟的大背景下，國務院頒布《擴大家電下鄉補貼產品范圍的規定》，江蘇、安徽、山東等10省將電動車列入下鄉補貼名單，同時國家將按銷售價格的13%給予電動自行車企業財政補貼。

　　“新日電動車正積極針對各地農村消費市場特點，加大科研力度，嚴把生產質量關，完善專賣經銷商培訓，向農村消費者提供具有‘世博品質’的產品和‘奧運金牌’式的售后服務。”昨日，新日電動車副總經理、世博辦公室主任胡剛在接受《國際金融報》記者采訪時表示，在國務院正式把電動車列入下鄉名單之后，新日就成立了“電動車下鄉項目小組”以確保工作質量。

　　在下鄉令頒布之初，就有業內人士預測，這“可能撬動10億元的潛在市場”。胡剛則預計新日電動車將從中受益3億至4億元。

　　“意義遠不止于此。”胡剛進一步分析，電動車下鄉更以通過設立“投標資質”門檻，對整個行業加以規范的手段，助推新一輪行業洗牌，提高產業集聚度。據介紹，在全國2000多家電動車生產企業中，只有100多家中標，而上述10個省份中，全部中標的只有幾家企業。“這充分說明，未來的電動車市場將加速向優勢品牌集聚，小品牌、雜牌的數量及市場份額將逐漸下降，知名品牌則將逐漸占據并主導市場。”胡剛說。本報記者 黃燁 實習生 史燕君　發自上海