繼湖南株洲、重慶之后，北汽集團再次把產業布局規劃延伸到華南汽車重鎮廣州增城。8月18日,北汽集團正式以重組方式獲取廣州寶龍集團輕型汽車制造有限公司（下稱“廣州寶龍輕汽”）的所有存量資產，以全資子公司的形式建設北汽的自主品牌乘用車生產和出口的華南基地。這樣，加上十幾天前簽下的重慶基地、今年底即可出車的湖南株洲基地以及即將動工建設的北京高端自主品牌乘用車生產和研發基地，北汽集團已經著手建立中南、華南、西南和華北四個自主品牌乘用車戰略基地。

　　據介紹，本次重組的廣州寶龍是一家注冊地、生產地均在增城市的民營公司，具備合法有效的乘用車整車研發、生產、銷售及服務資質。北汽集團重組不帶有任何歷史問題的寶龍輕汽的所有資源，包括寶龍輕汽的股權、土地、廠房、設備、資質、車輛產品公告等等,并且獲得了當地政府在政策、土地、資金上的支持。根據規劃，即將建設的北汽華南基地計劃采用分期建設方式建立兩座整車工廠。第一工廠在廣州寶龍輕汽現有廠房基礎上改造、擴建成年產10萬輛整車的生產能力，第二工廠規劃產能為每年20萬輛。項目總投資50億元。兩期產能達到30萬輛后，預計年銷售收入200億元。

　　目前，廣州增城已經形成華南地區重要的汽車產業基地。從地理看，增城東有本田、南有豐田、北有日產，處在三大汽車工業板塊的交匯點和廣（州）深（圳）經濟帶的中部，其所具備的工業基礎相當具有誘惑力。

　　按照北汽集團規劃，未來五年，“自主”和“規模”將是北汽發展的重點，因此為了迅速擴大企業規模，完成北汽進入中國汽車集團第一陣營的目標，今年北汽集團專門設立了一個由十多名熟悉全國相關行業的專業人士組成的全國產業布局工作小組，其主要任務就是在國內尋找合作伙伴和值得兼并重組的對象。北汽相關人士表示，可以設想，用不了幾年，徐和誼辦公室里懸掛的那些乘用車、商用車、零部件掛圖上，也將密密麻麻地標注著“北汽”的符號。

　　行業人士分析認為，北汽之所以追求規模擴張，一方面是因為國家鼓勵國內汽車產業進行結構調整和兼并重組，當前處在行業第五位的北汽需要抓住這個機遇；另一方面，從自身的發展也需要提高體系競爭力，建立一個布局合理的產業集群，從零部件供應、產品投放、市場區分、物流配送等領域實施集團化建設和管理，將有利于降低成本，提高抗風險能力。（何登峰）