中新網8月30日電 今日，廣汽集團(02238.HK)取代駿威汽車在港交所掛牌上市，開市報9港元。至此，從宣布啟動整體上市到今日最終上市，廣汽前后努力近8年終于“夢圓”。

　　截至中午12點30分，廣汽集團報收8.89港元，成交量2844萬股，成交金額為25398萬港元。 截至下午收盤，廣汽集團報收9.19港元，較開市價9港元高出約2.11%，最高成加價為9.4港元，最低為8.7港元，成交量5478萬股，成交金額為4.93億元。

　　廣汽取代駿威汽車(00203.HK)上市，是港交所以換股方式進行私有化并介紹上市的首例。此前，廣汽也曾計劃采用“A+H”股同時IPO的方式上市，但其上市進程被2008年突如其來的全球金融危機所中斷。2009年，當A股重啟新股發行后，廣汽再度籌備過會，但此時國內的會計準則也發生了變革，廣汽旗下主要資產(包括廣汽本田、廣汽豐田等合資企業50%股權)，只能被計作合并報表之外的投資收益，無法滿足IPO的要求。最終，廣汽只好選擇了復雜的介紹形式上市。今早廣汽開市報9港元，以換股比例推算，這一開市價較駿威除牌前溢價約1%。

　　進入一線陣營，成為和一汽、上汽等并列的汽車集團是廣汽“十二五”規劃的目標。近年來，廣汽集團一直“動作”不斷：兼并長豐、牽手吉奧、菲亞特，即將推出自主品牌首款車型“傳祺”。這一系列動作都表面了廣汽向國內車企一線陣營靠攏的決心。目前，廣汽已經初具規模，其業務涉及到了乘用車板塊、商用車板塊，以及汽車流通、零部件等上下游，涵蓋了全產品線和全產業鏈。

    富昌證券總經理藺常在廣汽上市之前曾向媒體表示：“不要期望股價還會上漲，對于汽車行業而言，我們必須去面對這樣的事實，那就是汽車行業的銷量增幅或將在今年下半年減緩。人們仍然會購買汽車，但幅度定會弱于2009年。”