國產大眾旗艦車 一汽-大眾CC

　　一汽-大眾CC是目前國產大眾汽車的旗艦車型，其定位屬于高檔運動型轎車，或者說句開玩笑的話，它就是一款大玩具，用來提升大眾汽車自己的形象，也是為了賣給那些希望引人注目或者感覺高爾夫GTI太小而希望購買大個的純粹運動轎車的年輕一族。

一汽-大眾CC

　　其實說起來CC其實就是邁騰的性能版或者叫做大號運動版，大眾也是為了豐富自己的生產線而造就了這款轎跑車，其尺寸要比邁騰略大，并且從整體來看雖然經過了從新設計，但是外形更加像邁騰的“拉皮”版，沉穩的同時夾帶上了本應不存在于大眾汽車的爆發感。

　　雖然是大號運動版邁騰，但是CC的軸距也并沒有達到中國汽車消費者對于中型車的長軸距要求，2712mm的軸距可能會讓不少看到這個數據的消費者開始猶豫，至少花費近30萬買到一款軸距不到2800mm的車，面子上可能過不去吧。

　　想要大眾汽車擁有大空間？除了大眾加長版車型在前后空間有著比較出眾的表現以外，其它所有大眾汽車在頭部空間的優化都沒有太多的作為，不知道人高馬大的歐洲人是如何乘坐于大眾車之內并且還能感受舒適的，至少從上圖中我們的這位身高不到170cm的空間展示我們可以聯想到，身高達到或者超過180cm的話，CC的內部頭部空間同樣會讓你感覺憋屈。

CC前控制臺

　　一如既往的繼承傳統，CC的內飾如其外觀一樣，雖然有著運動轎跑的名字，但是并沒有得到其運動感十足的內飾風格，看上去更像是邁騰豪華版。好在座椅樣式/顏色設計以及方向盤樣式設計還是讓你知道這并非邁騰的座椅。

　　一汽-大眾CC給筆者最大的亮點是其動力系統，它并沒有像高爾夫6 GTI一樣，將邁騰的2.0TSI發動機直接拿來裝上，雖然還是那款EA888發動機，不過大眾還是比較實在的將這款扭矩輸出轉速區間提前100rpm后裝配在了CC之上，并且這款發動機與國外（英國）的帕薩特CC所使用的發動機相同。

　　編者小結：

　　CC的含義就是舒適跑車（Comfortable Coupe），而就目前得到的消息而言，國產后的CC可能還會推出其它排量的車型，比如1.8T的版本，甚至可能推出專門為中國版CC而設計的一款全新渦輪增壓發動機。不過如2.0T價位級別的CC注定還是更多的被大眾汽車作為提升品牌形象的消耗品而已，而真正用來走量的CC車型可能會是其未來陸續登場的1.8T版。