近日，財政部、發改委和工信部下發《關于做好節能汽車推廣補貼兌付工作的通知》（以下簡稱“通知”），要求各地進一步做好節能汽車推廣補貼兌付工作，要保證推廣財政補貼及時兌付，并嚴格執行價外補貼政策，不得將財政補貼納入企業優惠額度。對違規者將加大處罰力度，情節嚴重的，將取消節能汽車經銷商或生產企業推廣資格。

　　部分經銷商

　　補貼與優惠不能同享

　　就在“通知”下發前，已經有不少消費者反映節能補貼與廠商給出的優惠不能同享的問題。據記者了解，在第二批節能汽車目錄下發后，共有130余款車開始享受國家給出的3000元補貼，并由經銷商先行墊付給消費者。由于此次能夠享受補貼的車型多為節油車型，所以門檻較高、細節也很多，部分4S店只有數款車型符合標準。而4S店為了讓很多沒有在節能補貼范圍內的車型也銷售業績不錯，經常會作出節能車型的補貼與優惠不能同享的決定。

　　一位銷售經理告訴記者：“節能補貼車賣得火，沒有補貼的車一個星期也走不了幾臺，這會讓我們的業績受到影響，所以會有這樣的做法�！�

　　部分車主

　　買車后才知道有補貼

　　有知道國家補貼政策才去買車的，當然就有買了車還不知道補貼政策的車主。前兩天，一位讀者打來電話詢問：“我買了車后才知道這款車享受國家補貼，雖然發票開的日期是國家公布的時間，但4S店因為我沒有當場辦理手續，所以沒讓我享受到補貼，這合理嗎？”

　　像這樣的情形不在少數，記者致電相關經銷商后了解到，國家公布目錄后，汽車廠商發布通知到經銷商，經銷商再開始實施，需要一定的時間，消費者了解補貼措施也需要一定的時間，這就造成了一定的空檔期，在這段時間里，消費者可以憑借開具的發票，在有效期內找到經銷商，也可以享受3000元的節能補貼。

　　混淆補貼與優惠

　　讓消費者很鬧心

　　在國家汽車節能補貼政策推出后，很多市民就是沖著這份優惠才準備購買汽車的。而極個別4S店的做法，無疑傷害了消費者對于政策的信心以及對汽車品牌的忠誠度。車主小趙告訴記者：“一輛家庭轎車在10萬元左右，國家給出的3000元補貼，再加上購置稅優惠，最少會有5000元，已經夠給車買上一年的保險了。但經銷商將國家補貼納入到經銷商的優惠里，讓很多準車主沒有得到實實在在的優惠，這無疑傷害了我們購車的動力和信心�！�

　　吉林省社科院的專家告訴記者：“現在中國購車一族對于品牌的忠誠度越來越高，但4S店如果將優惠與補貼混淆，甚至將之前的優惠縮水，那么降低的將是汽車品牌的誠信力和忠誠度，最終將導致換車高峰來臨時，大批的換車車主流失，這對汽車企業將是不可挽回的隱性憂患。”本報記者 王巍