備受業界關注的北汽股份掛牌日期終于最后敲定。本報記者日前從北汽新聞發言人處獲悉，北汽股份的掛牌時間已確定為9月28日，北京奔馳的中方股權也將在不久的將來逐步注入到北汽股份中去。“北汽股份將會以收購的方式將北京奔馳的中方股權注入，在這個問題上，北汽已與德國人達成了共識。”該人士稱。

　　作為北汽乘用車資源整體上市的平臺，北汽股份的成功掛牌無疑將加速北汽的上市融資進程。而記者獲悉，北京市目前正在起草汽車行業的“十二五”規劃，規劃提出，北京市到2015年實現年產325萬輛汽車的目標，力爭拔全國頭籌。業內人士認為，北汽股份掛牌及上市融資，在推動北汽自身發展的同時也將提振北京市的汽車工業戰略，助力北京市“大汽車”戰略的實施。

　　北汽股份9月28日掛牌

　　盡管北汽控股著手改制、成立股份公司的消息，近年來一直不絕于耳，但股份公司正式掛牌的時間卻始終撲朔迷離。直到北京首鋼股份有限公司（000959.SH，下稱首鋼股份）8月20日發布公告稱，公司擬以持有的北京汽車投資有限公司全部股權及部分現金，投資參與設立北汽股份，北汽股份組建的方案草圖，才得以清晰浮現。

　　而隨著各項準備工作的完成，北汽也最終將掛牌之日選為了9月28日。這意味著，北汽集團的整體上市計劃即將正式揚帆起航。

　　根據首鋼股份的公告，北汽股份注冊資本為50億元，發起人的出資總額為106.43億元，其中，經評估的股權與實物資產合計為81.43億元，現金25億元。北汽控股將以出資總額54.27億元持有25.5億股，持股比例為51%。首鋼股份總出資額19.49億元，持股9.16億股，持股比例為18.31%，為第二大股東。

　　北京國資經營公司、現代創新控股、北京國資經營中心、北京能源投資集團分別以14.03億元、8.26億元、5.32億元、5.06億元的總出資額持有北汽股份13.18%、7.75%、5.00%、4.76%的股份。

　　目前，北汽股份裝入的資產包括北汽有限51%的股權、新能源公司100%的股權、動力總成公司100%的股權、北汽投資持有的北京現代的股權，以及乘用車事業部的實物資產。

　　而北京奔馳和北汽購買的薩博知識產權卻并未注入。對此，北汽內部人士稱，“區別于其他資產以發起的方式注入北汽股份，北京奔馳的中方股權和被收購的薩博知識產權將會在不久的將來以收購的方式注入到北汽股份中去。目前，奔馳已同意了這一方案，只是具體的細節還沒有詳談。”

　　這一說法也得到了北京奔馳公司高級執行副總裁蔡速平的認同。在北京奔馳贊助2010中國網球公開賽的簽約儀式上，蔡速平稱，北京奔馳的中方股權有望注入北汽股份。預計在今年年底，北京奔馳就會發布未來兩年半到三年內的發展規劃。

　　蔡速平表示，北京奔馳的發展已駛入快車道，目前新工廠改造完成，產能大幅提升，新產品引進和研發中心建設已列入企業未來發展規劃，雙方股東確定投資2億歐元的發動機工廠即將在北京奔馳投產。這都將大幅提升北京奔馳的利潤率。

　　或成為兼并重組平臺

　　對于北汽股份來說，其成立的意義不僅在于搭建起了北汽整體上市的平臺，在未來北汽的兼并重組中，北汽股份也有望發揮重要作用。

　　“企業發展到今天，兼并、重組是條必須走的路。但是至于用哪個平臺去做，或者兼并完了怎么去裝入到北汽股份中去，都跟具體的企業和具體的產品和它的具體時間段都息息相關。這其中，部分兼并重組工作肯定是要通過北汽股份來完成的。”北汽人士稱。

　　不過，該人士表示，北汽股份的成立，主要目的還是為了給北汽自主品牌的建設打通融資渠道。“北汽希望到2015年時，自主品牌的產能達到60萬-70萬。為此，北汽需要大量的資金，以支持自主品牌的發展。”上述北汽人士稱。

　　據其介紹，北汽實現整體上市大約需要兩年左右的時間。在這段時間內，北汽將通過定向增發、私募基金及銀行信貸等方式為自主品牌建設工作進行融資。

　　北京“大汽車”戰略提速

　　據了解，此次北汽股份能夠成功掛牌，與北京市政府的支持是分不開的。而在北京市政府的規劃中，一個“大汽車”戰略的宏偉藍圖正在慢慢展開。

　　據悉，早在國家發布汽車產業振興規劃之后，北京市就出臺了《北京市調整和振興汽車產業實施方案》，汽車產業在首都經濟中的地位進一步凸顯。“根據《方案》，北京汽車工業的產值要在2011年達到1600億元至1800億元的規模，工業增加值要占到全市工業的10%。”市經信委有關負責人表示，這意味著在2009年至2011年的3年間，北京汽車工業要實現年均15%至20%的增速。

　　而在今年兩會期間，北京市市長郭金龍在接受記者采訪時也表示，目前從全國來看，北京汽車工業處于第二集團軍之首、第一集團軍之末，將來還需要加快發展步伐。

　　北京汽車行業一位人士告訴記者，目前，北京市正在起草的汽車行業“十二五”規劃，規劃提出，北京市到2015年實現年產325萬輛汽車的目標，力爭拔全國頭籌。

　　在這樣的戰略思想指導下，北京市發展汽車工業的腳步正在逐步加快。2009年，北汽收購薩博、京西重工收購德爾福；2010年，北京太平洋世紀汽車系統有限公司宣布收購通用汽車轉向業務公司Nexteer、北汽福田與戴姆勒的合資合同落筆簽約、北汽新能源汽車產業基地動工，國內最大的新能源汽車示范項目即將上馬……“北京汽車產業戰略的總體目標是依托首都優勢，將汽車打造為與首都資源和發展現狀相協調的主導產業，它擁有合理的產業結構，完善的產業鏈，以及居全國同行業領先水平的資源利用效率。”北京市經信委有關負責人稱：“現在，汽車產業已經成為北京工業的支柱產業。”

　　“在北京市的汽車產業規劃中，北汽自主品牌的建設居于非常重要的地位。此番北汽股份的成功掛牌，無疑將在很大程度上推動北京市“大汽車”戰略的實施和落實。”一位不愿意透露姓名的證券行業分析師對記者表示。（高薇）