中大型豪華SUV：雷克薩斯RX270

　　官方指導價：53.3-59.8萬元

　　對于RX270與IS250的出現，很多人認為這是雷克薩斯對市場做出的一種妥協。但實際上IS250已經在北美及全球許多地區銷售多年。2010年兩大日本豪華品牌雷克薩斯和英菲尼迪相繼在中國推出“低排量”車型，來擴充產品陣營，同時降低消費門檻，RX270便是其中一員。

　　對于全新一代RX的造型，一直存在褒貶不一的兩種聲音。不過對于RX270來說，至少在外觀上來說與先前推出的RX350幾乎沒有區別，僅僅是小了一個尺寸的輪轂和尾部的標示能夠表明身份。

　　直瀑式的中網，流線的車身，這些都是雷克薩斯最為經典的家族特征。全新一代RX系列一眼看去就能發現這是一部典型而純粹的雷克薩斯，盡管很多人認為它并不好看。作為一部SUV而言，RX270完全是為城市而生的，甚至沒有配備四驅系統而僅僅是前輪驅動。可以看出公路行駛性能才是RX270最為看重的。

　　內飾方面RX270保持了雷克薩斯作為品牌精髓的高素質內廂，深淺搭配的內飾配以少量的桃木點綴營造出了一派日式豪華氣息，用料和做工亦是非常到位于精細。雷克薩斯總能夠給人最為放松和舒適的感受，這一點是豪華品牌中非常難得的。

　　大斜角中控臺的設計看似非常簡單，但實際效果非常出色。銀色金屬質感中控面板上“點綴”著精致的按鍵與旋鈕，無論是設計感還是質感都容易讓人聯想起做工優異的日本家電。功能的區分也非常清晰，大量的操作可以通過中央扶手前的“大鼠標”完成，省去了不必要的按鍵也令中空區域看起來更為簡潔。

　　懸掛的設計RX270采用了前麥弗遜+后雙叉臂的的獨立懸掛設計，可以看出這一套懸掛完全是為了公路行駛而，ON-road的操控以及穩定性自然不在話下。只是“空有”一副SUV的身軀，加上前驅的驅動方式，想要在野外撒撒歡兒還真的是一件必須慎重考慮的事情。

　　動力方面RX270搭載一款雷克薩斯2.7L直列4缸自然吸氣發動機，最大功率138kW5800rpm，最大扭矩252Nm4200rpm。從數據來看并沒有什么亮點，相比行駛的平順性才是雷克薩斯最為看重的。而作為入門型號的RX，也不可能做到面面俱到。

　　車型點評：相比起SRX和XC60，雷克薩斯RX270絕對要大出半號，而價格卻非常的接近。這就是雷克薩斯引入RX270最為直接的目的：降低門檻。盡管RX270被很多人評價為“徒有其表”，缺少了四驅系統以及小排量的發動機令它注定只是一款易于駕駛的城市車型，但豪華舒適以及雷克薩斯的品牌價值是沒有打折扣的。或許RX270更適合時尚的都市女性駕駛，尤其是這輛紅色的展車。