3：保守派

　　標致在2010年開啟了他們200年的系列宣傳活動，在2010年標致汽車在全球已經重磅發布了多款新車，專為中國市場開發的408、歐洲首發的標致508等等。這一次巴黎車展現場，標致更是在重要的位置放置了自己的老爺車以強調標致品牌的歷史傳承。

　　沃爾沃品牌展臺的面積并不大，無論是在中國國內的車展還是巴黎車展沃爾沃都向它的品牌理念一樣傳達著穩重、低調但蘊含無限潛力的訊息。

　　在日系品牌當中三菱汽車在歐洲市場的表現并不如豐田本田，所以他們的展臺人氣自然也是不會太高。但是在展臺設計和布局上三菱汽車同樣沒有動太多腦子，這一切對于三菱汽車來說可不是什么好的訊號，因為三菱在中國、歐洲的銷量均不看好。

　　西亞特品牌被被奧迪品牌收購之后得到了大眾汽車很多車型的平臺技術以及更新的外心設計，但事實上西塔特在歐洲市場的表現并不出色，這一點從他們的展臺設計以及展臺人氣上也能夠看出來。在大眾旗下，產品沒有特點、價格優勢不明顯的西亞特處境比較尷尬。

　　對于大型國際車展的展臺設計各大品牌可謂是八仙過海各顯神通，雖說展臺各具特色投入也不盡相同，所以并沒有什么直接的可比性。但是我們至少能夠從各個品牌對于展臺的投入來看出他們對于國際車展的重視程度，以及他們的市場表現。