森林人的懸掛結構為前麥弗遜加后雙叉臂形式，離地間隙可以到達驚人的215mm，通過性是不錯的，懸掛在公路或良好路況表現也不錯，只是越野路況并不是森林人的擅長。森林人的驅動系統為全時四驅模式。只不過2.0車型上裝備的四驅系統屬于斯巴魯品牌中的入門級水平。在四驅系統中，電腦根據四個車輪傳感器數據控制一個濕式多片離合器。普通路面行駛時為了追求經濟性，更多的扭矩被分配到前輪。

　　另外，森林人同樣沒有差速器鎖，越野性能大打折扣。不過基于ESP系統的一套電子限滑差速器用來控制左右車輪之間的扭矩分配。具體工作原理是：當一側驅動輪發生打滑時，ABS會給打滑的車輪施加制動力，也就是相當于增加了那一側車輪的阻力。其實，從森林人不具備中央差速鎖我們就可以看出，這種4驅系統的目的是在車輛過彎時精確分配驅動力以獲得更加穩定的彎道表現，提高車輛的過彎極限，因此森林人的公路表現十分突出，而越野則不要輕易嘗試。當然，我們不得不指出的是，相對于本田CR-V的那套智化能四驅系統，森林人無論是在后輪響應速度還是扭矩分配上都要強悍許多。

　　配置上是森林人最大的賣點，僅僅安全配備上就有雙安全氣囊，前/后排頭部氣囊，前排側氣囊等齊全的被動措施。主動措施上，VDC車身穩定系統，自動駐車/上坡輔助均為標配。舒適功能上就更豐富，電動天窗、多功能真皮方向盤、定速巡航、氙氣大燈、大燈清洗、后視鏡加熱、自動空調一應俱全，不能不說是相當豐富的城市SUV代表了。