為把“十二五”規劃中有關新能源發展方面的規劃編制得更好，昨天，市人大常委會組織部分市人大代表到新能源汽車產業基地進行調研。

　　市人大常委會常務副主任譚國箱、副主任陳彪、秘書長張士明參加調研。

　　代表們先后視察了比亞迪和五洲龍兩家新能源汽車產業的龍頭企業，提出了許多促進新能源汽車產業進一步發展的建議。

　　譚國箱代表提出，目前新能源汽車產業基地的規劃建設還面臨不少難題，有些工作需要進一步細化落實。要建立督辦制度，細化落實各項工作，做到件件有回音，事事有著落。我們在這方面的工作搶先一步，企業就能在全世界新能源汽車產業的競爭中多一點先機。

　　楊立勛代表提出，政府應當在編制新能源發展規劃的同時，注重推出配套政策，大力發展汽車零部件等配套產業。要推動新能源汽車產業發展，還要做到購車成本低廉化、推廣大眾化、充電便利化、使用零碳化。

　　張麗杰代表提出，應加大政府采購純電動車和混合動力車的力度，推廣新能源車，應首先從領導干部的公務用車開始。

　　李小放代表認為，深圳新能源產業發展正面臨著“彎道超車”的機遇，但在汽車產業的人才儲備方面就顯得相對不足。人才是最后制勝的關鍵，應該在吸引世界一流汽車業人才、培育國內領先人才上下大決心。

　　記者昨天從市發改委提供的深圳新能源汽車產業基地“十二五”規劃設想中獲悉，“十二五”期間，將打造一個產業配套齊全、功能完善、創新力強的國家級新能源汽車產業基地，形成年產各類新能源汽車整車２０萬輛，銷售收入超過８００億元人民幣，實現各類稅收近１００億元人民幣的目標。

　　據悉，我市自被確定為全國首批１３個新能源汽車示范推廣試點城市之一和全國五個私人購買新能源汽車試點城市之一后，制定實施方案，加大推進力度，率先在兩個領域取得突破，即實現私人購買新能源汽車數量突破，實現基礎設施網絡化建設突破。到２０１２年，私人購買新能源汽車數量累計達２．５萬輛，占全市機動車保有量的比例突破１％，公交（出租）、公務、私家車等三大領域的新能源汽車推廣應用規模增至３．４萬輛（其中公交車４０００輛、出租車與公務車各２５００輛），居于全國領先地位，成為新能源汽車推廣應用的先導城市。

　　據統計，截至目前，全市已有３３９輛混合動力公交大巴、５５輛純電動出租車和２０輛公務車相繼投入了示范運營（行）。到今年年底，將有８５０輛混合動力公交車和１００輛純電動出租車陸續投入使用。目前全市私人購買的新能源汽車數量已達１０８輛。（張為真）