【鍍鉻排氣管霧燈與倒車燈為一體式】

　　保險杠中附加的遮光裝置邊緣強調出兩款車型后部更為寬大的水平結構。而MINI Cooper S的后保險杠中是出風口，其寬度和輪廓都與前進氣口完美配合。倒車燈和后霧燈集成于車輛后端的外側區域，與前部制動器進氣道的位置遙相呼應。

　　MINI One發動機提供輸出功率為72千瓦/98馬力，其平均耗油量均為 6.7 升/100公里，二氧化碳排放量限制在 156克/公里之內。雖然經濟型出色，但是動力談不上迅猛，日常駕駛完全夠用。值得一提的是，新MINI系列中的所有車型現在均采用了將整個動力傳動系統熱封裝的措施。從而優化了前后兩次行駛之間的熱儲存，以減少由于發動機溫度下降而導致的驅動裝置中的摩擦損失。

【渦輪增壓器 動力全靠腳下掌握】

　　新一季的再到MINI Cooper S對動力系統進行了針對性的調教，最大功率由128kw提升至135/5500（kw/rpm），而扭矩仍為240Nm不變，在1600-5000rpm的的范圍持續輸出。匹配6速手自一體變速器，最高車速可達223km/h。所有汽油發動機均采用基于寶馬發動機所采用的VALVETRONIC電子氣門系統的全可變氣門管理技術。該技術優化了發動機的響應性，同時顯著降低了耗油量和排放量。

　　內飾改變不大 體現在細節方面

　　新MINI系列的所有車型均在提高質量和打造優雅的內飾風格方面有所突破。高品質的材料和優美協調的色彩賦予所有車型內飾時尚而獨特的美感。采用全新設計的音響系統和空調控制裝置可確保功能性和最佳人體工程學特性，而其細分市場中獨一無二的眾多選擇裝備則突出了高級小型汽車的創新特點。MINI還率先提供標配和選裝的收音機和導航功能，并將手機和音樂播放器集成在車輛控制系統內。

　　新MINI系列中的所有車型均標配全方位的內飾配置，突出了比以往車型更引人注目的高端品質，同時也確保了最佳的功能性。駕駛區域、所有控制裝置、車門及側部飾板的獨特設計彰顯了設計的先進性和獨特性，進一步突出了色彩搭配的協調性和材料的極佳品質。Centre Speedo中央儀表下方中央控制臺上的所有按鈕和開關（及其鑲邊）均為黑色，與音響系統顯示屏的控制器和框架顏色一致�？照{控制裝置帶有鉻環，方向盤上還具有另一處鍍鉻亮點。選擇裝備多功能方向盤的按鍵也為黑色。

【選裝的環境燈光可變換顏色】

　　2011款MINI整體性價比好于老款車型，更低的售價讓能讓更多的 MINI粉絲圓夢。但入門級的MINI ONE發動機性能是一大軟肋。MINI針對新款車型推出了靈活的個性化定制服務，新款車型可以更加的個性。