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　　仰融的二次造車夢想已經進入了實施階段，只是到目前為止，仰融仍然堅持著他的“幕后”身份——“一段時間內，中國公司股東結構、管理結構名單中都不會出現仰融的名字，我更多的還是提供策劃、創意，負責整個項目的融資等。”記者昨天(19日)獲悉，仰融掌控的香港遠東金源集團已發布公告稱，其附屬公司HKMC(正道汽車公司)已和沈陽-歐盟經濟開發區簽訂了有關通過該開發區建立環保混合動力系統生產基地的備忘錄，以此擴展環保汽車業務。根據相關條款，遠東金源集團將組織引入總額100億元人民幣投資，在沈陽-歐盟開發區建立生產規模達100萬臺套的環保混合動力系統。而沈陽-歐盟開發區則將優惠提供不少于2平方公里的土地，并完成土地基礎設施建設。

　　此外，雙方計劃合作的內容還包括，如果沈陽-歐盟開發區能協調及協助遠東金源取得轎車生產資質，遠東金源將組織引入以增加100億元的投資來建立100萬輛整車的生產基地，而沈陽-歐盟開發區則將向遠東金源提供不少于8平方公里的土地，并已完成基礎設施建設。

　　這標志著仰融的二次造車項目已經開始了實質性推進。本月初，仰融派出其正道汽車公司的代表攜帶著“專為中國制定的全新商業模型”回國，對十余個城市進行實地考察，并和當地政府展開談判。按照仰融的說法，最遲今年底，國內多個造車基地的選址就將分批公布。

　　最終，仰融選擇了重返沈陽作為實現他的二次造車夢想之地。仰融表示，沈陽已迅速發展為中國的汽車生產中心，有關合作建議將有利HKMC(正道汽車公司)獲得優惠政策，以拓展及進軍新興市場的汽車業務，這也是公司在中國市場成為大規模的汽車及零部件生產商的重要一步。

　　公開資料顯示，仰融1957年出生，曾是前華晨集團主席，并在沈陽建立起華晨汽車王國；當年，仰融以10億元起家，5年內發展至市值近300億元，并成功在美上市；后因遼寧省公安廳認為其涉嫌經濟犯罪，仰融于2002年出走美國。遠東金源集團的前身是圓通控股有限公司，是仰融苦心經營的華晨系中惟一沒有被遼寧省收回的上市公司。(陳筱紅)