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　　在雷諾CEO戈恩和雷諾汽車執行副總裁、亞非區負責人中村克看來，雷諾在華進口車銷量能否達到3萬輛左右規模，將是雷諾是否考慮國產的先決條件之一。如今，陳國章率領的雷諾大中華區正在為這一目標“跑步前進”，并且為這一目標設定了明確時間表———2011年。在本周一廣州車展期間發布的雷諾中國復興三年規劃、雷諾2009-2011年在華發展規劃中，雷諾大中華區執行總裁陳國章明確表示，未來三兩年內，雷諾將向中國市場引入近10款全新車型，力求2011年雷諾進口車在中國銷量能達3萬輛。

　　對快速增長的中國市場，在過去幾年，作為全球型汽車廠家，雷諾汽車無疑是“失意者”。在2009年中國車市再度爆發的前夜，2008年雷諾進口車在中國的銷量，竟下落到不到1000輛。好在雷諾還能“迷途知返”，2009年4月，由于雷諾大中華區的組建，雷諾汽車加強了對中國市場的管控；同時，決策中國市場的雷諾高層的級別，也是越來越高。

　　陳國章表示，2009年雷諾進口車在華銷量將達8000輛，超出年度預期目標3倍以上，實際上是提前2年完成雷諾進口車今年初確定的目標。同時，截止今年10月，雷諾正通過不斷降低零配件價格及加大對經銷商的銷售售后服務管理力度，在第三方公司的調查中，雷諾進口車的客戶滿意度也比去年同期有了將近108%的提高。同時，雷諾中國最新品牌定位“Casual Luxury”，也成為雷諾全球唯一許可的中國本地化品牌定位，并受到中國消費者的接受。

　　陳國章還透露，2010年，雷諾進口車最保守目標將是1萬輛。2011年，雷諾進口車銷量將達3萬輛。而為了完成此銷售目標，未來兩年內，雷諾汽車將導入拉古那Coupe、Clio RS、風景(Scenic)-S等近10款全新車型。同時，在網絡上，雷諾也將從目前的34家，擴充至明年底的49家。(朱中齊）