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　　中新網12月2日電 華泰汽車在廣州車展上再次成為眾人矚目的焦點。除了剛剛在車展上市的特拉卡T9之外，圣達菲1.8T和2.0T等經典車型也吸引眾多車迷的眼球。而隨著各廠商2010年新品上市計劃的公布，中國SUV市場發展新趨勢漸漸浮出水面。華泰汽車銷售有限公司總理經王殿明把脈這一趨勢時提出的“小型化、增壓化、環保化”似乎為業內外人士提供了一個有效的參考。與此同時，有業內人士分析指出，華泰近年來在動力總成、新能源發展方面的頻頻發力，必將給整個SUV行業帶來深遠影響。

　　在廣州車展華泰展臺前，圣達菲1.8T車型人氣最旺，許多車迷不斷上前詳細查閱技術參數表、詢問價格，華泰工作人員則在一旁仔細講解，成為展臺亮點。緣何大家對1.8T車型如此青睞？中國汽車工業協會的數據或許就是一個很有說服力的答案。根據中汽協的統計顯示，今年1-9月，華泰圣達菲1.8T車型在SUV細分市場上始終處于銷量前十，完全不輸于絕大多數的合資品牌，而在自主品牌中更是遙遙領先。這一成績意味著，華泰汽車在自主SUV領域的市場領導地位已不可動搖。

　　據了解，圣達菲1.8T熱銷的關鍵在于其王牌動力總成，特別是搭載的1.8T明星發動機。這款高性能全鋁合金中冷渦輪增壓發動機，采用了革新性的HONEYWELL超高壓TCL-Tech渦輪增壓技術，解決了傳統渦輪增壓發動機的渦輪滯后問題，實現了與普通自然吸氣發動機相同的動力響應靈敏度。

　　“渦輪增壓發動機不僅能讓車主感受到相當于2.4L的澎湃動力，在燃油經濟性上也首屈一指，適應了SUV發動機小型化和增壓化的全新趨勢，為車主帶來更好的駕駛體驗和實惠。”華泰汽車相關負責人告訴記者。

　　不難發現，在國家節能環保的政策調控下，“環保化”已成為SUV行業發展的主流趨勢之一，而這也正是華泰“低碳戰略”的內涵詮釋和具體步驟。

　　據了解，“小型化”適應了普通家庭的購車需要，因為SUV不再是男人的專利，不再是純粹的城市用車，而逐漸成為能夠滿足家庭多元化用車需求的首選；“增壓化”則在滿足車主動力和操控需求的同時，還能體驗比傳統轎車更為出色的通過性和操控感；“環保化”則表現為低碳、低耗，相對較低的油耗和廢氣排放量，不僅為車主省錢，更為環境做出貢獻。

　　為了實現“三化”的發展趨勢，華泰透露在明年將有多款符合這一發展趨勢的柴油發動機、自主研發變速箱及整車新品上市。對于新品，華泰負責人顯得頗為神秘，“目前不方便透露更多，到明年答案自然揭曉。但可以肯定的是，一定會給廣大用戶帶來大驚喜。”

　　事實上，早在多年前，華泰已經開始朝著小型化的方向開展SUV產品的研發。“在04年我們就意識到SUV的高油耗阻礙了市場的快速發展。為此我們進行了多項技術革新，確立了汽油產品以‘T’渦輪增壓為技術方向，并大力發展柴油清潔能源。”華泰負責人表示。“特別在發展柴油清潔能源方面，我們沿襲并革新歐洲的環保模式，在技術和產品上已領先一步。”

　　無疑，華泰的未雨綢繆得到了廣大車主的認可，在“小型、增壓、環保”SUV車型上，華泰顯然已經先發制人。

　　“立足現實就是要找到降低碳排放最具現實性的解決途徑”。華泰汽車總裁童志遠指出，清潔型柴油機技術是最成熟、最具現實性的技術路線，在“低碳經濟”概念的發源地歐洲，柴油車的市場份額已經占到了50%以上。

　　同時，華泰汽車已經與博世、博格華納和VM等多家國內外頂尖汽車業廠商建立了合作關系。“站在巨人的肩膀上”可以讓華泰站得更高看得更遠。

　　華泰汽車表示，通過上述努力，從根本上減少汽車的碳排放，并最終通過集成全球技術、整合產業鏈條，打造出面向全球市場、滿足全球需要的低碳汽車產品，實現人、車、環境的和諧相處，實現企業和社會的可持續發展。

　　業內人士則分析，近來華泰動作不斷，從圣達菲C9和特拉卡T9的上市到低碳戰略，再到“小型、增壓、環保的發展方向”，無疑顯現了其深厚的技術研發能力。高起點規劃戰略、高技術打造產品、高效率鑄就服務，華泰走出了一條自主品牌發展的新路子。