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    長安鈴木:把握“政策市” 在穗銷量猛漲7成
2010年01月22日 10:00 來源:南方日報 發表評論  【字體:↑大 ↓小

  長安鈴木廣州分公司,是重慶長安鈴木汽車有限公司總投資2000多萬元,直設于廣州的銷售服務中心,也是全國四大直營中心之一。2008年11月16日,長安鈴木廣州分公司正式落戶新滘中路,占地5000平方米,擁有先進的設施,布局合理的專業展廳、維修車間、客戶休息區等,秉承“處處為您著想”的服務理念,以長安鈴木技術中心為后盾為用戶解決日常用車的后顧之憂,為顧客提供一個舒適、溫馨、怡人的購車、選車、修車環境。

  據中國汽車工業協會發布的數據顯示,2009年我國汽車整體銷量為1360萬輛,1.6升以下排量汽車銷量達到719.55萬輛,同比增長71%,遠遠超過了乘用車46%的同比增速。如果說,2009年車市的產銷兩旺,主要源于汽車消費政策的推動,那么在2010年,哥本哈根峰會的召開,小排量購置稅政策的延續及綜合油耗標識的公示等將再次為小排量、節能環保的汽車帶來機會。

  長期致力研發生產小排量車型的鈴木品牌,將在中國市場迎來發展的最佳機遇。廣州市場,長安鈴木已完成了網絡渠道的擴展,2009年實現了銷量同比四成的增長,經銷商綜合實力已大幅提升。本周,南方日報記者專訪長安鈴木廣州分公司總經理王樂華,探討長安鈴木未來在廣州市場的發展前景。

  “限小令”解禁,銷量猛增

  王樂華介紹,廣東市場一直是長安鈴木較為薄弱的市場。“雖然廣東市場的轎車整體銷量很大,但長安鈴木的市場份額卻一直不理想。”在全省具有重要輻射作用的廣州、深圳等汽車一線市場,由于消費群購車起點較高,加上廣州從2001年開始實施“限小令”,使得當時在全國范圍熱銷的鈴木奧拓遲遲不能打開廣州市場,消費群對長安鈴木品牌一直較陌生。隨著國家要求汽車行業節能減排的大趨勢,加上廣州為小排量轎車上牌解禁后,長安鈴木車廠重新意識到廣州市場的巨大潛力以及未來對全省汽車市場的重要影響,投入重金在廣州興建了廠家直營4S店。同時,還舉辦了各種銷售、維修技能服務大賽,努力提升長安鈴木4S店的服務水平,增強長安鈴木在廣州市場的品牌滲透力。

  在原有一家長安鈴木4S店基礎上,新增了兩家4S店,包括了長安鈴木廣州分公司,目前,廣州市場已經形成“三國鼎立”的穩定局面。“2009年,對于長安鈴木在廣州市場的品牌發展至關重要,車廠不僅完成了銷售網絡的整體布局,同時加大了市場的宣傳投入,去年廣州銷量實現了突破性增長。”王樂華介紹,“在廣州市場上,長安鈴木的整體增長已超過四成,而長安鈴木廣州分公司則在去年實現了銷量72.2%的增長。”

  客戶滿意度排名全國第四

  除了銷量的增長外,長安鈴木廣州分公司最值得自豪的是客戶滿意度的提高。王樂華介紹,公司今年在長安鈴木全國客戶滿意度調查中進步“神速”,排名從全國60名后提升至第4名。之前一直從事廣東、廣西區域管理工作的王樂華,深諳客戶滿意度對公司品牌建設及持續發展的重要性。自去年走馬上任后,提升客戶滿意度一直是他工作的重心。他介紹,“作為長安鈴木直營店,與其他4S店唯一的區別就是,它直接地代表了廠家形象,而客戶滿意度則是消費者對公司管理水平和服務質量最直觀的感受。”在廣州市場,汽車零售行業的發展成熟度與服務質量一直位居全國前茅,如何縮短廣州分公司與主流經銷商之間的差距,一直是他的工作目標。

  上任后,他首先開展了各崗位的內部培訓工作。從5S的工作習慣的培養,到業務素養的提升,公司希望為每位好學、有上進心的員工提供更佳的發展平臺。以王樂華的話來講,“作為幾萬元的經濟型小車,在廣州市場上進行拓展有一定難度。但他認為與主流品牌相比,長安鈴木車型缺的不是個性與技術,而是在網絡擴展與流程規范化上的差距。”可喜的是,2009年長安鈴木廣州分公司取得了顯著的進步,不僅在全國銷售精英大賽和服務精英大賽中成為廣州唯一入圍經銷商,而且還榮獲了華南、華中兩大區域的二等獎。

  面對2010年,王樂華心中規劃了許多設想,如:個性改裝業務的開展、公司組織架構的完善、二級網絡的開發以及增強與車主的互動等。目前,公司已擬定在2009年的基礎上,銷量同比提升35%,而售后維修產值同比提升50%。

  -對話人物:王樂華長安鈴木廣州分公司總經理

  -面對面

  低碳時代,鈴木更有優勢

  記者(以下簡稱“記”):新奧拓在廣州市場的銷售情況如何?

  王樂華(以下簡稱“王”):新奧拓自去年9月上市后,迅速成為銷量主力車型,占月銷量的20%-25%。除年輕消費群體首次購車外,部分家庭添置第二輛轎車也會選擇它,說明廣州市場的消費理念正趨向成熟。但同時,新奧拓一直資源緊張,由于訂單壓力影響,經銷商未能全力沖刺,今年新奧拓的市場潛力會更大。

  記:作為廠家直營4S店,是否會給其他4S店帶來壓力?

  王:目前我們在廣州市場同品牌經銷商中銷量第一,市場份額占到50%左右,但與重慶長安鈴木的投資背景并沒有關系。從經營上,廣州分公司已從廠家銷售體系中獨立出來,并沒有一邊做批發,一邊做零售,在資源申請、銷售和維修流程上與其他4S店完全相同,并不享受任何特權。相反,廠家對直營4S店在各項標準的執行規范化上要求會更高。

  記:低碳時代的到來,您認為會給長安鈴木帶來哪些機遇?

  王:現在全球都在談論怎樣節能減排,中國市場的新車都統一標識了綜合油耗,廣州市場也取消了小排量上牌禁令,這些對重點發展小排量的鈴木品牌而言,的確有許多利好因素。同時,大家也關注到,大眾與鈴木實現了互相參股。目前,大眾已成為增長最快和最具發展潛力的汽車企業,它與鈴木的合作,從另一側面反映出鈴木在小排量汽車領域的技術領先優勢。在印度等市場,鈴木合資公司的市場份額已超過50%。大眾與鈴木合作后將共享許多核心技術,包括混合動力及其他環保技術,將進一步提升鈴木品牌價值,在低碳時代發揮更大的優勢。

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直隸巴人的原貼:
我國實施高溫補貼政策已有年頭了,但是多地標準已數年未漲,高溫津貼落實遭遇尷尬。
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