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　　上周，記者從東風日產內部以及經銷商處了解到，奇駿和逍客的生產線已經逐步移師鄭州日產的第二工廠，該工廠將于今年9月正式投產。據了解，提升兩款SUV銷量至10萬輛是今年東風日產銷售任務的重頭戲。

　　縮短運輸半徑

　　近日，奇駿和逍客的生產線正低調地逐步轉移到鄭州日產的第二工廠。此舉首創國內兩個合資公司之間相互協調產能資源的先河。關于是否已開始秘密“搬家”，東風日產市場銷售總部副總部長兼水平事業開發部部長陳瑋仍持“正進行可行性研究”的說法。

　　按照鄭州日產的規劃，二工廠計劃在今年9月正式投產，一期產能為12萬輛，總規劃產能為20萬輛。新工廠今年主要投產將于6月上市的全新CDV車型NV200，以及代工奇駿和逍客兩款SUV。

　　據了解，東風日產的零部件配套大多在花都，而整車生產轉到鄭州無疑會帶來物流成本的增加。陳瑋上周接受本報記者采訪時表示，成本核算不應該簡單地以物流成本做惟一的衡量指標，“零部件物流成本增加的同時，我們也看到車輛從中原發往全國各地的運輸半徑會縮短，同時，河南由于區域差異導致的生產成本更低。”

　　SUV月銷目標過萬

　　借用生產線是東風日產實施今年銷售戰略的重要一步。據東風日產銷售部部長楊嵩介紹，力爭兩款SUV的銷量翻番是今年的銷售重點，奇駿、逍客和天籟三款車要占到全系銷售比重的40%，兩款SUV欲達到月均萬輛的目標。

　　據了解，東風日產今年60萬輛的銷售目標里，天籟最理想的是能拉升至15萬輛，兩款SUV的年銷目標應該要超過10萬輛。(梁靜晶）