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　　記者上周從消息人士處獲悉，已經沉寂了半年之久的奇瑞量子項目又有新進展。有消息稱，奇瑞量子項目已經在江蘇常熟選址建廠，不過截至記者發稿時，奇瑞方面未予以證實。

　　一波三折

　　奇瑞與美國量子的合資消息早在2007年就被宣布。2008年，雙方成立了奇瑞量子合資公司。按照當時簽署的協議，合資公司中奇瑞和量子的投資比例分別為55：45，建設規模為年產15萬輛汽車，預計于2009年建成。

　　而就在雙方預計的2009年，一則消息讓雙方的合資項目產生了變數。去年年中，以色列企業集團（量子母公司）在其官網上通報,與奇瑞共同決定改變合資企業雙方持有的股份,使量子公司持有的份額從之前的45％提高到與奇瑞公司相同的50％。同時有報道稱，合資公司的投產時間由2009年延至2012年，工廠也暫停建設，將利用奇瑞現有產能生產新產品。

　　本報記者在今年年初采訪奇瑞股份副總經理郭謙（奇瑞量子項目負責人）時曾詢問奇瑞量子項目的進展情況，郭謙沒有透露具體細節，只是表示：“一切在計劃中，很快會有結果。”

　　上周，有消息稱奇瑞量子已經在江蘇常熟沿江經濟開發區選址，并將在這里建設生產基地。

　　地利人和

　　本報記者上周欲就此消息尋求奇瑞方面證實，但截至記者發稿時，尚未得到奇瑞方面的回應。如果消息屬實，奇瑞量子選址常熟可謂“地利人和”。

　　常熟位于蘇州東北部、上海市西南部，北瀕長江黃金水道，與南通隔江相望；西北境與張家港接壤；常熟自身也有港口，地理位置十分優越。這符合奇瑞量子產品以出口海外為主的初衷，也距離奇瑞量子位于上海的總部更近。此外，汽車零部件產業也是常熟確定未來發展的新興產業之一。

　　另據當地媒體報道，今年4月，蘇州市委常委、副市長周偉強在常熟會見了奇瑞量子汽車有限公司總裁、奇瑞汽車公司常務副總經理郭謙。周偉強希望雙方能加強交流合作。而常熟市委書記王翔則希望奇瑞量子汽車公司常來常熟，加強合作。（記者謝濤）