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　　通用未來能否繼續領跑世界？

　　Q：百年通用已經在6月1日成為了歷史，接下來，通用將在政府的指導下成立新公司，一個新的通用將在30~60天之后出現。那么，新通用是否還能繼續成為行業的領導者呢？

　　A：經銷商態度：中國市場“救”了通用，未來有望依靠研發能力重奪老大的位置。

　　對于百年的通用能否重新振興，領跑全球汽車產業，或者說重新成為行業領導者，經銷商老總們在這個問題上略作考慮后，給出了肯定的答案。“通用的底子并不差，現在需要的是剝離不良資產。”廣州安驊公司副董事長莊小鵬說。

　　“通用都100多年了，它的文化底蘊、技術基礎，不是三兩年就堆出來的。中國汽車走了50年，跟外國汽車相比還是有一定差距，這就是歷史積累和沉淀。我們回頭看通用去年研發的產品，特別是上海通用從去年年底開始，在中國市場連續不斷地投入幾款新產品，足可看到它的信心和未來。”廣物君豪總經理韋向軍分析說：“正是中國市場‘救’了通用！”他分析，從全球的范圍來看，中國市場是通用最好的一個市場，“泛亞在通用未來的發展中，將扮演越來越重要的角色。老通用能夠成為一個百年企業，最主要是靠研發能力，新通用未來還是依靠研發能力重奪老大的位置。”

　　曾經在別克和雪佛蘭品牌展廳工作過的王如鳳對通用的未來發展信心十足，她說：“在場有三家雪佛蘭經銷商，都是最早開業的幾家。就雪佛蘭來說，目前銷量不是很大，但增長一直都很迅速，2007年，全球銷量增長40%，2008年這么不好的情況下也是增長。我相信通用會越來越好，能繼續回到領導者的位置，我相信大家跟我一樣，是非常有信心的。”

　　在場的經銷商表示，失去“老大”光環的通用開始“低調”地師人之長，未來發展將更有潛力。

　　復興通用能靠新能源車嗎？

　　Q：通用可以算得上是最早開始對新能源汽車進行研發的企業，投入很大，但收益很小。2011年，新通用即將迎來它的首款電動車——雪佛 蘭Volt，被譽為新通用“復興之作”。在經銷商眼中，雪佛蘭Volt是否能夠肩負起“復興通用”的重任？

　　A：經銷商回應：電動車項目并不是誰提得早誰就更占優勢，假如各個廠家都在積極生產電動車的話，可能對國家推出利好政策更有幫助。

　　大部分經銷商老總對此持保留態度。廣州美琪店總經理王如鳳認為：“Volt這款車將來在中國賣得好不好還是要看國家的措施是否跟得上，如果國家的配套設施很支持的話，買配件也很方便，應該比較受歡迎。”

　　“混合動力其實在中國的推廣并不算太成功，關鍵在于售價過高且沒有很好的政策支持。”李天賞補充道，“而電動車需要國家的支持力度就更大了，因為它最大的優勢就是用家用的充電，但我們不能把它背上樓充電，所以在充電站方面需要投入很大。”對此，經銷商老總們一致表示，電動車項目并不是誰提得早誰就更占優勢，假如各個廠家都在積極生產電動車的話，可能對國家推出相關利好政策更有幫助。

　　不過，廣物金通達總經理林海蘭提出了異議，她認為，未來可能并不是新能源車型之間的競爭，而是新能源車型與傳統能源車型之間的競爭：“大家都知道，傳統能源的車型受油價波動很大，假如未來油價很低廉，也許大家又將回到傳統能源車型身邊，畢竟傳統能源車型在動力方面還是相當具有競爭力的。”

　　談到電動車，大家似乎有很多話要說，甚至還有不少老總對電動車是否環保也存在疑慮。

　　“我曾看過一個資料，講的是電廠充電也會有環境污染。因此電動車不見得是環保。”廣州南菱通別克店總經理鄭建群說。“電池污染是一個話題，除此之外，現在電池的使用效率也不高，要讓電動車在路上跑，可能要十年八年或者更長的時間。”凱迪拉克廣物盈凱店/廣物歐寶總經理鮑蔚明認為短期內，通用依靠新能源復興不太可能。

　　“所以現在真正成熟的產品并沒有到來，我們還是期待一個革命性的產品，至今通用投入那么大，就是想搞一個偉大的產品。通用的自大可能是造成新能源技術止步不前的根本原因，由于通用在全球長期坐在老大的位置上，所以總覺得什么東西都是最好的。”韋向軍開玩笑地說，“也許到石油真正耗盡的那一天，才能看到真正成熟的新能源產品。”

　　李天賞也很認同韋向軍的說法，“通用不再以老大的姿態自居，肯放下身段來向其他品牌學習，做老二、老三反而是件好事情。”