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　　隨著春節大假的臨近，1月份本是汽車銷售的旺季，但成都車市首月整體銷售預計將出現較為明顯的下降。據記者了解，成都車商大多反映客戶到店量減少、銷量下滑跡象明顯，尤其是銷售小排量車型的商家。不過成都車市一月偏冷，卻沒有改變全國主要車企的首月開門紅，去年的車市井噴行情至今依然沒有停下來的跡象。根據近期乘用車信息聯席會最新統計數據顯示，今年1月我國乘用車產銷量分別為99.5萬輛和97.26萬輛，與去年同期相比分別增長138.8%和83%，產銷繼續保持了快速增長的勢頭。 而包括上海通用、東風日產、長安福特以及北京現代等國內一線生產企業公布的成績單也顯示，各大車企幾乎都繼續保持了兩位數的增幅。不過，有專家認為此次增幅很大程度上是交付去年11、12月積累下來的訂單，新增訂單數量在漸漸趨緩。

　　[數據] 長安福特： 連續12月同比增長

　　安然渡過去年危機影響的長安福特表現同樣搶眼。在1月 福特品牌轎車共銷售30,759輛，比去年同期勁增128%，連續十二個月保持同比增長。其中，新福特嘉年華和福特�？怂逛N量的持續增長，是長安福特1月銷量實現突破性增長的關鍵因素。福特�？怂�1月共銷售17,151輛，比去年同期勁增78%，創下了上市以來最好的單月銷售紀錄，再次穩坐國內中級車市場暢銷車型的寶座。自從上市以來，福特福克斯的總銷量已經超過450,000輛。

　　年輕一代消費者對新福特嘉年華的持續追捧助推了這款小車的熱銷，上市不到一年，新嘉年華已經在國內贏得53項極具聲望的大獎，并在國際上榮獲諸多獎項。

　　福特蒙迪歐-致勝和福特麥柯斯(S-MAX)同樣保持了強勁的市場表現，分別取得了同比增長67.4%和62.9%的銷售佳績。

　　上海通用：

　　單月突破9萬輛

　　在今年1月，上海通用旗下三個品牌車型銷量總數達90,202輛，這一數據無疑顯示出上海通用的領頭羊氣質。在1月份銷量中，去年深受追捧的主力新品銷售繼續保持良好的態勢。別克新君威和新君越合計銷售達17,011輛，已牢固奠定了這對“雙君組合”在中高檔細分市場的地位。雪佛蘭科魯茲銷售17,030輛，勢頭不減。上市不足3個星期的雪佛蘭新賽歐已收獲6,924輛佳績，別克英朗XT上市一個星期共銷售2,499輛。此外，其他主力產品繼續旺銷，別克凱越銷售20,585輛，雪佛蘭景程銷售6,572輛，在各自的細分市場進一步鞏固了領先地位。

　　現代起亞：

　　聯袂逼近10萬輛

　　2月1日，全球四大汽車巨頭現代起亞汽車公布了2010年1月在華銷量。據統計，現代起亞汽車1月在華銷量(不包括現代、起亞進口車)達到9.7萬輛，與去年同期相比飆升114.7%。兩家合資公司北京現代和東風悅達起亞分別以超過6.2萬輛和3.4萬輛的成績打破了歷史紀錄，同比增幅高達78.6%和241.6%，在虎年車市剛剛開局便贏得了一個漂亮的“開門紅”。

　　最新數據顯示，現代起亞汽車1月在華銷量(不包括現代、起亞進口車)達到97,046輛，達去年同期45,191輛的兩倍有余。在華合資公司之一的北京現代銷量首次突破6萬大關，憑借62,856輛的銷量同比增長78.6%。其中，“中級車黃金組合”中的伊蘭特以1.8萬輛的數據創新紀錄，悅動則再一次進入了“2萬俱樂部”。另一合資公司東風悅達起亞1月份各款車型銷量總和達到34,190輛，幾乎達到了09年同期業績的3.5倍。其中戰略車型Forte福瑞迪表現尤為搶眼，以突破1萬輛的成績再度刷新了銷售紀錄。

　　[觀察]

　　消化去年訂單造成新高

　　今年購置稅優惠幅度與去年相比有了2.5%的縮水，但記者調查發現，車市去年底積壓下來的絕大部分暢銷車的訂單還沒有消化光，1月份不少成交車其實是去年底的訂單。這批訂單占了1月份車市成交量中不小的一部分，也直接導致了1月車市的持續良好走勢。

　　統計數據顯示，1月各周的周銷量均是創紀錄的，呈現廠商批發數高速提升、終端零售數相對增速緩慢的特點。盡管有部分專家認為，這是一些汽車廠商把去年第四季度少報的產銷量在1月份大部分吐出的結果，但記者在采訪中發現，部分熱銷品牌的車型仍然處于供不應求的狀況，而新增的批發量依然是填補去年年底消費者的訂單。

　　在申蓉日產，該店的銷售經理告訴記者，目前東風日產不少車型都已斷貨，即使廠家加班加點生產，依然無法滿足市場的需求。業內專家賈新光告訴記者，依據今年專家預測的中國車市產銷1500萬輛的規模平均分配，1月份的產銷量已經超過了平均月銷125萬輛的數據，給今年的產銷增長開了好頭。

　　按照慣例，春節前的購車熱一向推動1月車市持續走高，不少看車的消費者都想在春節前提車，以便春節假期時與朋友一起出游，或是舉家走親訪友。對此賈新光表示，今年春節是歷年較晚的，由于節前時間長，因此市場銷量較多。