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　　自11月本報“燃油添加劑 添不添加都是心病”系列報道見報后，引起了強烈的社會反響。一方面，許多車主來電表示很關注此類產品，但面對花樣百出的產品又苦于無從選擇；另一方面，該話題也引起了專家學者、業內人士的高度關注。

　　由此，一場關于燃油添加劑產品的專題討論會應運而生。12月18日，本報組織并發起的“燃油添加劑研討會”在大成賓館順利舉行，當天，成都市汽車行業主流媒體、車界專家和廠商代表出席了論壇，共同探討了燃油添加劑市場的生存之道，并對整體市場的現狀和未來進行了宏觀分析和科學預測。

　　看現狀：

　　市場魚目混雜 產品良莠不齊

　　“現在，整個燃油添加劑市場各種產品非常多，可以說是魚目混雜，甚至有廠商對產品做虛假宣傳，夸大離譜地渲染產品功效。我甚至聽說，這個市場有90%以上的產品都不是正規的，可以說整個行業面臨著信任危機。”在會上，重慶大學汽車工程系主任賀巖松博士率先說到，他認為，隨著中國逐漸成為汽車保有量大國，配套市場也開始備受關注，但目前這個市場問題重重。

　　賀巖松認為，目前燃油添加劑市場整體不夠規范，在國內還沒有建立有關的標準，缺乏權威和科學的數據論證，從業人員總體不夠專業，而消費者更是對這個市場一頭霧水，搞不清楚如何選擇、判斷產品是否適合自己，甚至不知道是不是應該使用這些產品，這些都是客觀現狀，必須面對和解決。

　　這些觀點，也得到了到場嘉賓的集體認同。西華大學汽車工程系主任唐嵐教授認為，當前中國的汽車事業正飛速發展，能夠對環保、節能帶來幫助的汽車用品是值得關注的。不過，對大多數消費者而言，最希望看到權威而公正的數據，而不是廠商自己鼓吹的泡沫數據。目前層次不齊的產品跟各個廠家的進貨渠道也有關，呼吁正規產品取代假冒偽劣產品推向市場。

　　看未來：大勢所趨 但挑戰重重

　　賀巖松認為，目前，節油、環保逐漸成為全球關注的熱點，尤其是近期正在舉行的哥本哈根會議，讓環保問題再度成為焦點，因此，燃油添加劑產品未來的市場還是很樂觀的。另一方面，許多發達國家在燃油添加劑的使用上已經走到了前面，唐嵐介紹到，日本每個開車的人都要使用燃油添加劑類產品，一方面是考慮環保，另一方面是保護車輛的意識強烈，這些經驗對我們有一定的借鑒作用。

　　不過，雖然面臨著巨大機遇，甚至是“大勢所趨”，但目前我國的燃油添加劑市場仍面臨很多現實問題。一汽四川專用汽車公司設計開發中心主任、高級汽車工程師周原分析，燃油添加劑產品面對的不僅僅是消費者的認可和挑剔，還需要面對主機廠和整車廠的檢測和認可，如果某個品牌的車子在使用了一個品牌的添加劑后，卻導致用戶到4S店進行車輛維修時遭遇拒絕或要求加價，這就是一個致命的阻礙。另一方面，現在各個品牌的燃油添加劑都是“王婆賣瓜、自賣自夸”，得不到一個統一的機構、統一的標準的認定，這造成了各個品牌間沒有可比性。同時，很多產品來自不同國家，標準也各不一樣，是否適用于國內標準，這些問題都是需要解決的。

　　提建議：廠商應尋找權威“裁判”

　　“就像一場比賽，如果對抗雙方各用各的裁判，那比賽就失去了意義，必須找到一個獨立的第三方，作為唯一的裁判判決才能生效。”四川省首批國家汽車摩托運動一級裁判、四川省第一批中國C級賽車執照持有者楊學敏進一步闡述了這個問題，他認為，短時間內國家制定一個規范的標準是不現實的，在此之前，各個廠商必須先催生自身進行規范和約束，盡可能的通過權威途徑對產品進行驗證，這樣才能令消費者信服。