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　　2010年1月11日，中汽協召開汽車行業信息發布會，發布數據顯示2009年12月汽車產銷分別完成152.47萬輛和141.36萬輛，比上月分別增長10%和6%，產銷量再次創歷史新高，并對2010年的汽車市場做出謹慎預測。中國汽車工業協會常務副會長兼秘書長董揚稱，2010年中國汽車產量有望增長10%左右，達到1,500萬輛。作為支柱產業，2010年國家對于汽車工業的支持從根本上沒有改變。

　　2010年1月11日，中汽協召開汽車行業信息發布會，發布數據顯示2009年12月汽車產銷分別完成152.47萬輛和141.36萬輛，比上月分別增長10%和6%，產銷量再次創歷史新高，并對2010年的汽車市場做出謹慎預測。中國汽車工業協會常務副會長兼秘書長董揚稱，2010年中國汽車產量有望增長10%左右，達到1,500萬輛。作為支柱產業，2010年國家對于汽車工業的支持從根本上沒有改變。

　　2009年，產銷兩旺

　　中國跨入產銷大國行列

　　據中汽協分析，一方面消費者有節前突擊購車的欲望，企業需為春節長假做必要的產品儲備；另一方面，受2010年汽車稅費等有關政策的調整，去年12月汽車產銷再次創新高，汽車產銷分別完成152.47萬輛和141.36萬輛，比上月分別增長10%和6%，比上年同期分別增長145%和92%，為2009年我國汽車工業畫上了一個圓滿的句號。

　　總結2009年全年，中國汽車產銷分別完成1379.10萬輛和1364.48萬輛，同比分別增長48%和46%，其中乘用車產銷分別完成1038.38萬輛和1033.13萬輛，同比分別增長54%和53%，商用車產銷分別完成340.72萬輛和331.35萬輛，同比分別增長33%和28%。在所有政策中，1.6升及以下乘用車購置稅減半政策對汽車產銷增長影響的力度最大，2009年該類車型銷售為719.55萬輛，同比增長71%，銷售增長貢獻度70%。

　　據中汽協常務副會長兼秘書長董揚分析，這主要得益于中國宏觀經濟的整體增長和2009年產業振興規劃和各項優惠政策的有力實施。與此同時，董揚認為，我國汽車工業目前只能說是全球產銷量第一，還沒有成為全球汽車強國，并且隨著汽車產業發展，還將受到能源、資源等多方面因素制約。

　　2010年，建汽車強國

　　預計產量1500萬輛

　　近15年汽車平均增速16.74%，中汽協表示，2010年我國汽車工業仍將呈現較好發展的態勢，并預計全年汽車產量增速在10%左右，有望達到1500萬輛。

　　對于預測的增長數據，董揚坦承那只是比較保守的估計，主要還是考慮到世界經濟發展、中國汽車出口和優惠政策等多方面的不確定因素。董揚強調了2010年中國汽車工業三點關注：首先，汽車產業是國民經濟的支柱產業，伴隨著汽車的大量使用，汽車將對整個社會形態發生影響，促進中國進入汽車社會，同時使汽車產業的重要度更加突出；第二，汽車產業發展也伴隨著環境資源等矛盾的凸顯和尖銳化，未來應著力緩解各項矛盾；第三，2010年被稱為“十二五規劃”年，也將是中國汽車產業的“規劃年”。董揚總結說，要加強中國汽車工業的支柱地位，做好規劃，緩解各項矛盾，建成一個真正的汽車強國。