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    售價可能21萬元 國產大眾高爾夫GTI解析
2009年07月02日 10:49 來源:汽車之家 發表評論  【字體:↑大 ↓小
    GTI(英文為Grand Touring Injektion)代表著汽車領域的汽油直噴技術,不過自從大眾將這三個字母變成一輛車型的名稱之后,GTI就擁有了不同的意義,成為無數車迷心中的戰神,然而近日GTI國產的消息隨之曝光,讓這三個字母再次擁有了更加特殊的意義。很多朋友都向我們詢問消息的準確性以及國產車型的情況,下面我們就和朋友們共同探討并猜測一下國產GTI的具體情況。


重大消息:國產新高爾夫GTI諜照曝光
http:///news/200906/63896.html


汽車之家 進口大眾 進口高爾夫 2010款 第六代gti

● 國產消息得到確定

    第一次得到國產GTI的消息的時候,編輯也十分震驚,于是直接與大眾中國方面的人取得了聯系,因為GTI一直是進口車型,并且以進口大眾渠道進行銷售,大眾中國內部人員給了我們肯定的答案,基于第六代高爾夫的GTI車型的確會進行國產,而且目前已經開始進行內部的測試,據悉將于明年初上市。

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    消息得到確認,我們又對國產車型的動力系統進行了詢問,因為畢竟大眾在德國以外的地區生產GTI車型的先例是有的,但是實際生產的車型卻和真正的GTI有很大的差距。所以編輯懷疑國產的GTI可能會是一款高調教版的第六代高爾夫。

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『強化后的EA888系列-2.0TSI發動機』

    這次得到的消息更是令編輯吃驚,一汽-大眾即將國產的GTI車型動力系統和海外剛剛發布的車型完全一樣,采用強化版的EA888系列發動機,這款發動機最大功率達到了155kW(210馬力),最大扭矩達到了280N·m,配備6速DSG雙離合變速器,而且可能只會生產5門版車型,這在大眾歷史上還真是史無前例。

● 車型配置及售價預測

    作為第六代高爾夫的高性能版車型,全新一代的GTI對車輛穩定系統進行了升級,其中最重要的部件除了ESP以外,還配備新一代的XDS限滑差速器和自適應式底盤控制系統,這些系統也使全新一代GTI的操控性更好,讓大馬力前驅車在彎道上面有更好的表現,如果國產的GTI加入這套系統才可以稱得上是真正的GTI。

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『自適應底盤系統中的自動改變減震軟硬的DCC系統』

    配置方面新一代GTI除了雙區自動空調、電動車窗、多功能方向盤等通用配置外,還將增加泊車輔助、巡航車距檢測、自動隨速轉向大燈,不過國內肯能不會加入車距檢測的功能,但是海外GTI的娛樂系統在國產后可能直接會升級到RNS510系統,在國內這也比較符合GTI的高端身份。

【編輯:王崢
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直隸巴人的原貼:
我國實施高溫補貼政策已有年頭了,但是多地標準已數年未漲,高溫津貼落實遭遇尷尬。
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