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    2010年車市競爭白熱化 新車輪番登場(圖)(3)
2010年01月27日 09:26 來源:深圳商報 發表評論  【字體:↑大 ↓小
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  116萬元

  雷克薩斯全新GX460開售

  昨日,雷克薩斯(中國)在北京宣布,新豪華SUV GX 460正式登陸中國市場,售價為:雷克薩斯GX系列車型定位于LX系列全尺寸大型豪華SUV及RX系列豪華SUV之間,是LEXUS雷克薩斯家族第三款豪華SUV產品。全新GX 460的研發概念是將純正的越野性能與易操控性、出色的燃油經濟性及靜謐性相融合,打造隨時隨地的全能選手。無論是應對復雜的越野路況,或是城市路況駕駛,GX 460在操控性、安全性、舒適性等方面均呈現出卓越優勢。

  全新GX 460外觀設計簡潔、硬朗,富有張力的線條勾勒出豪邁的風格。車身長、寬、高分別為4805mm、1885mm及1885mm,比前代車型長25mm,低20mm,軸距仍為2790mm。GX 460擁有靈活、實用的內部空間設計,前、中、后排座椅排布分別為2-3-2,其中第二排座椅可按402040的比例折疊放倒,而第三排座椅可通過按鈕自動折疊放倒,提供后備廂平整寬大的儲物空間。

  不同于前代車型,全新GX 460搭載了4.6升V8頂置雙凸輪軸32氣門帶雙智能正時可變氣門控制系統(Dual VVT-i)汽油發動機,在車輛低速行駛時即提供強大扭矩,提高車輛加速性能。同時在車輛行駛過程中,準確控制進、排氣量,最大化提高燃油經濟性。GX 460能夠在5500轉/分鐘時輸出218千瓦的最大功率,并能在3500轉/分鐘時產生438牛·米的最大扭矩,增強了車輛的越野性能。這款智能的發動機不但能夠提供領先的充沛動力輸出,其冷卻廢氣再循環系統 (EGR)、低摩擦科技、改進的進排氣口設計配合雙智能正時可變氣門控制系統,還成就了GX 460更加經濟的油耗。

  全新GX460配備了包括預碰撞安全系統(PCS)、主動牽引力控制系統(A-TRC)、上坡輔助控制系統(HAC)、自動爬坡控制系統(Crawl Control)等在內的多項主動安全系統。同時,全新GX 460亦提供了簡單便捷的越野駕駛操控。無論巖灘、丘陵、巖石或泥沙道路,車主通過四種道路模式選擇均能輕松應對,自動優化的駕駛操作過程簡單便捷;地形監測系統能夠通過車身前后左右四向的監視器隨時呈現車身周圍情況;自動爬坡控制系統幫助車輛平穩通過崎嶇路段、甚至從陷入的泥沙中脫離困境。

  GX 460的研發團隊應用了先進的電子動態懸架系統技術。該技術通過液壓系統動態調節前后平衡桿,能夠實現各種路況下的最優行駛狀態,提供優異的穩定性、操控性和舒適性。

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直隸巴人的原貼:
我國實施高溫補貼政策已有年頭了,但是多地標準已數年未漲,高溫津貼落實遭遇尷尬。
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