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    韓國(guó)汽車(chē)在日本豐田召回事件中成最大贏(yíng)家
2010年02月12日 08:31 來(lái)源:中國(guó)廣播網(wǎng) 發(fā)表評(píng)論  【字體:↑大 ↓小

  最近日本豐田汽車(chē)召回事件效應(yīng)改變了美國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)版圖,甚至在網(wǎng)絡(luò)上對(duì)汽車(chē)品牌的點(diǎn)擊率,也跟著出現(xiàn)了很大的變化。在網(wǎng)絡(luò)上搜索豐田汽車(chē)的網(wǎng)民減少,而對(duì)韓國(guó)起亞和現(xiàn)代汽車(chē)的搜索率卻大幅增加。

  豐田汽車(chē)召回事件后,韓國(guó)現(xiàn)代汽車(chē)索納塔汽車(chē)的網(wǎng)絡(luò)點(diǎn)擊率,突然增加了27%。而豐田的競(jìng)爭(zhēng)車(chē)款花冠汽車(chē)的點(diǎn)擊率則減少了39%。

  在小型轎車(chē)方面,韓國(guó)起亞福瑞迪點(diǎn)擊率增加33%,而豐田卡羅拉則下滑了45%。

  另外,美國(guó)一家著名財(cái)經(jīng)網(wǎng)站報(bào)道說(shuō),雖然福特等品牌車(chē)型的網(wǎng)絡(luò)點(diǎn)擊率也有所上升,但是在這次豐田風(fēng)暴中,最大的贏(yíng)家還是韓國(guó)汽車(chē)。

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直隸巴人的原貼:
我國(guó)實(shí)施高溫補(bǔ)貼政策已有年頭了,但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲,高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
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