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　　浙江吉利控股集團有限公司28日晚宣布，已與福特汽車簽署最終股權收購協議，獲得沃爾沃轎車公司100%的股權以及相關資產(包括知識產權)。這意味著這家1997年才進入轎車領域中國民營汽車企業，將吃下1927年就已成立的豪華汽車生產商沃爾沃汽車公司。

　　業界認為，這一蛇吞象式的“不對稱收購”，對中國自主品牌汽車企業轉變發展方式，實現產業升級和跨越式發展、外向式發展具有里程碑式的意義。

　　吉利并購沃爾沃欲圓自主品牌的豪華夢

　　翻翻中國自主品牌轎車的制造歷史，一個明顯的“短板”很難回避：自主品牌廠家在豪華轎車領域一直乏善可陳。雖然一汽擁有誕生于1958年的紅旗轎車品牌，品牌價值高達數十億元人民幣，但是紅旗轎車的市場表現一直未能與其品牌價值相匹配。而且紅旗品牌的較高知名度也局限在國內汽車市場，缺乏國際通行的認知度。

　　而吉利對沃爾沃的收購，將使中國自主品牌汽車企業首次擁有一個全球通行，尤其是歐美日等汽車發達國家和地區市場也認可的價值巨大的豪華品牌。吉利可以依托沃爾沃的核心知識產權，打造全新的高端品牌，進一步提升吉利制造乃至中國制造的品牌形象和國際認知度。

　　中國首位研究汽車產業的應用經濟學博士喬梁認為：“從資本市場來看，此次收購對于吉利來說是一個積極的信號。過去大家對吉利的印象就是低端、不夠安全，此次如果能夠成功地吸收沃爾沃的核心技術，將它的技術、產品、市場全部轉化為自己的東西，將重塑吉利在大眾心中的地位和形象。”

　　回顧吉利造車13年來走過的路，其品牌理念和企業發展思路一直在不斷進化。從最早吉利提出的“要造老百姓買得起的車”，到后來變成“要造老百姓買得起的好車”，再到“要造最安全、最環保、最節能的汽車”，吉利的管理理念、競爭策略和發展模式不斷隨著國家政策的倡導和市場需求的走向作出相應調整。

　　從最早殺入3萬元以下汽車市場血拼起家，到果斷舍棄3萬元以下市場，推出帝豪、上海英倫、全球鷹等中高端品牌拉高形象，再到收購全球豪華品牌沃爾沃欲圓豪華夢，吉利的成長歷程也是中國制造在全球競爭激烈的汽車業中轉變發展方式尋求突圍的縮影。