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    決戰30萬元區間 點評6款入門級豪華車型(圖)(3)
2010年05月26日 11:34 來源:愛卡汽車網 參與互動(0)  【字體:↑大 ↓小
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  奧迪A4L 1.8TFSI

  舒適型:29.1萬元

  針對寶馬318i的挑釁,奧迪拿出了殺手锏A4L 1.8TFSI,出于對自身實力的自信和品牌上的考慮,奧迪并沒有像寶馬那樣推出一款連自動空調和電動座椅調節功能都沒有的入門級車型,或者推出售價更低的手動版車型。而且A4L 1.8TFSI舒適型與2.0TFSI標準版之間的差價只有1.88萬元,這將使擔心動力不足的消費者會轉而選擇2.0TFSI車型,A4L 1.8TFSI似乎更多只是對寶馬318i的一種回擊,而并非銷售主力車型。

  在通過“L”一下后,奧迪A4L的軸距達到了驚人的2869mm,為入門豪華車型中最長。不過由于采用短前后懸設計,車身尺寸倒不占優勢,長寬高分別為4763mm,1826mm、1426mm。長軸距帶來了出色的后排空間,這足以成為消費者購買它的理由。

  入門級的A4L 1.8TFSI車型搭載與國內大眾車型上相同的1.8TFSI發動機,但在調校上有一定的變化,更加注重低速下的動力輸出。最大功率132KW,在1500-3900轉時都可以輸出250Nm的峰值扭矩。與這款變速箱匹配的8擋CVT手自一體變速箱,兩種的配合帶來平順的動力輸出和出色的燃油經濟性。

  盡管為前置前驅車型,但A4L也沒有忘了要運動一把,采用5連桿前懸+梯形連桿式后獨立懸掛,并且大量采用鋁質材料,前后負重比例達到了51:49,操控上的表現同樣非常出色。

  與其它入門級豪華車型一樣,奧迪A4L在安全性上同樣毫不含糊,1.8TFSI車型共配備了多達8個氣囊,與2.0TFSI車型相比只少了后排側氣囊和胎壓監測系統。而牽引力控制系統和車身穩定系統以及自動駐車/上坡輔助等主動安全配置也是全系配備。

  作為入門級車型,奧迪A4L沒有采用真皮座椅、GPS導航系統、氙氣大燈等配置,但相比寶馬318i,奧迪A4L 1.8TFSI的配置還沒有到使其成為雞肋的程度。

  快評:漂亮的外觀和入門級豪華車型中最大的車內空間是奧迪A4L 1.8TFSI的優勢,同時動力和操控上的表現也比較出色,總之奧迪A4L 1.8TFSI是一款比較平衡的車型,同時價格上也很有吸引力。

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【編輯:陳鑫】
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直隸巴人的原貼:
我國實施高溫補貼政策已有年頭了,但是多地標準已數年未漲,高溫津貼落實遭遇尷尬。
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