7月12日，中國商用飛機有限責任公司確定美國GE公司與中航工業集團的合資公司為C919大型客機研制航電系統供應商，這標志著國產C919大型客機動力裝置、機載系統/設備供應商基本確定，大型客機相關配套產業已基本形成在國內12個省市的產業布局。

　　中國商飛有關負責人表示，這意味著C919大型客機供應商選擇工作基本完成，C919大型客機動力裝置、機載系統/設備供應商基本確定。

　　去年5月26日，中國商飛與國內9家飛機機體供應商簽署理解備忘錄，C919大型客機機體供應商基本確定。

　　目前，只有C919內飾系統和航電系統中客艙系統、信息系統、客艙娛樂系統以及動力裝置中的發動機接口控制單元正在進行合作意向書談判或方案建議書評審。

　　在持續了近一年的C919供應商爭奪戰中，誰是最大的贏家呢？答案很明顯，中航工業和采取“捆綁”中航工業的GE成為最大的贏家。

　　中航工業提供的數據顯示，作為C919大型客機的主要供應商，中航工業旗下已有多家企業入選C919項目供應商。在機體結構部分，中航工業有7家單位入圍，承擔了C919飛機大部分部件的制造。

　　在系統設備部分，中航工業亦有多家單位入圍，與國際一流的行業內企業以合資、項目合作等方式，成為液壓、燃油、環控、電源、輔助動力裝置(APU)、飛控、航電、起落架等系統的供應。

　　GE在C919大飛機項目中獲得飛機四大主要系統中的發動機和航電系統兩大系統，而霍尼韋爾獲得了機輪、輪胎及剎車系統的供應資格。

　　上述外資企業均是通過與中方企業合資合作的方式獲得供應資格的。中國商飛公司董事長張慶偉認為，通過鼓勵國內企業與國際供應商以聯合團隊的形式參與大型客機項目投標，以優化和整合各類科技資源和生產要素，提高C919大型客機的市場競爭力。

　　中國商飛機相關負責人表示，供應商的隊伍中除了國企和外資外，還包括浙江西子聯合控股有限公司、江蘇彤明車燈有限公司、武漢航達航空科技發展有限公司等三家民營企業。(喻春來）