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　　中新網北京11月12日電(記者 俞嵐)本月十四日起，中國將實施民航國內航線旅客運輸燃油附加與航空煤油價格聯動機制。與以往政府統一規定燃油附加標準不同，今后各航空公司可在聯動機制范圍內自主確定是否收取燃油附加以及具體收取標準。在成本壓力下，如無意外，各航空公司預計都將復征燃油附加。

　　國家發改委官員今天透露，聯動機制以國內航空煤油價格每噸4140元為基準油價。當國內航空煤油綜合采購成本低于基準油價時，停止收取燃油附加；超出基準油價時，在航空公司自行消化部分成本增支因素(不少于兩成)的前提下，適當收取燃油附加費。

　　本月十日，官方剛剛上調油價，其中航空煤油出廠價由4870元/噸上調至5190元/噸。該官員表示，適當收取燃油附加是應對油價波動的有效措施。

　　消息人士稱，按照官方擬定的計算辦法，在當前的油價水平下，航空公司消化一部分成本后，燃油附加標準上限應為：800公里以下每人20元，800公里(含)以上每人50元。鑒于燃油成本占中國航空公司成本的四成左右，油價波動對航空運輸成本影響較大，預計各航空公司屆時都將按上限標準征收。

　　不過，在國家發改委和民航總局聯合下發的通知中重申了國內航線嬰兒、兒童、革命傷殘軍人、因公致殘的人民警察等特殊旅客對象，免收或減半收取燃油附加的規定。

　　發改委官員表示，允許航空公司按照國家規定的聯動機制確定燃油附加具體收取標準，是國內航空運輸價格改革的步驟之一。中國航空運輸價格改革的最終目標，是建立完全通過市場形成民航運輸價格的機制。

　　收取燃油附加是國外航空公司應對油價波動時普遍采取的做法。近年來，國際油價上漲后，美國、加拿大、德國等航空運輸比較發達的國家，泰國、馬來西亞、越南、印度、蒙古等發展中國家，以及臺灣、香港地區的多家航空公司，先后在不同航線上收取了燃油附加，具體標準隨油價波動。