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     2008年10月14日，中國和俄羅斯在黑瞎子島上舉行“中俄界碑揭牌儀式”，標志著中俄長達4300多公里的邊界線全部確定。　　黑瞎子島見證了中俄邊界的紛爭，也見證了中俄關系的變遷。黑瞎子島部分回歸是中俄友好、和平解決領土紛爭的一個成功案例,“黑瞎子島模式”將為21世紀中國解決外交和領土爭端提供新思路。 中新社發 李長春 攝

　　針對黑瞎子島的未來開發，佳木斯市政府已向黑龍江省政府呈報了《關于撫遠三角洲(黑瞎子島)辟建成為中俄邊境經貿合作區綜合開發建設規劃方案的報告》。

　　報告中指出，撫遠三角洲(黑瞎子島)綜合開發的定位為中俄雙方共建中俄邊境經貿合作區、生態旅游特區和聯接東北老工業基地與俄羅斯遠東地區的大通道。

　　撫遠縣委宣傳部副部長祝司軍告訴記者，近百公里的前撫(佳木斯市前進鎮到撫遠縣)鐵路最近將正式動工。前進鎮火車站，是哈爾濱鐵路通往北大荒方向的終點，也是即將開工的前撫鐵路延伸段的起點。“前撫鐵路預計后年正式通車。”祝司軍說，前撫鐵路建成后，撫遠的下一個目標就是如何跟江對岸的俄羅斯遠東鐵路相銜接。

　　目前，建設標準為4C級的撫遠支線機場項目已正式納入了規劃,機場選址報告已編制完成。

　　年吞吐能力120萬噸，擁有3000噸級泊位3個、5000噸級泊位1個，總面積20萬平方米的撫遠莽吉塔深水港項目總體規劃、可行性研究報告也已編制完成，并報送至黑龍江省交通廳和發改委審批，待項目審批核準后，即可開工建設。中國和俄羅斯還有望共同開通黑瞎子島至俄羅斯哈巴羅夫斯克的客貨航運計劃。

　　撫遠口岸目前只有半年通關時間的現狀，將隨著機場、鐵路和深水碼頭等的建設而結束，實現全年通關已指日可待。(黑龍江晨報)