發表評論 中新社石家莊二月一日電(記者 潘海濤)南方地區遭遇雪災，電廠用煤頻頻告急。河北省海事部門為電煤運輸船緊急構筑綠色通道，秦皇島港、唐山京唐港和滄州黃驊港目前已采取多種應對措施，全力保障北煤南運。
據介紹，面對北煤南運的嚴峻形勢，河北省海事部門緊急出臺十二項應急措施，并為電煤運輸船構筑綠色通道，簡化工作程序，電煤運輸船舶隨到隨辦、隨辦隨走，并優先安排其進出港口；在船方保證壓載水清潔的前提下，允許電煤運輸船舶提前排放壓載水，最大限度縮短船舶在港時間，為搶運電煤海上通道保駕護航。
秦皇島港為壓縮裝卸等諸環節作業時間，采用了“菜單式運輸模式”。在不斷壓縮輔助作業時間的基礎上，集團還實行了重載交接班制度，保證來多少、裝多少、走多少，同時每天延長有效作業時間四小時，相當于港口通過能力提高六分之一，每天可多運出煤炭十萬多噸。日均卸車六千八百五十車，日均裝船超過五十萬噸，為南方各省市戰勝嚴寒提供了保障。
唐山港京唐港區奮力搶運電煤，采取了一系列措施充分發揮京唐港區煤炭泊位的能力，強化調度職能，保證電煤優先運輸。有效保證了電煤運輸暢通高效，四天時間就組織電煤裝船三十五萬噸，裝載電煤船舶十二艘次，平均日裝船量八點七萬噸，日裝船三艘次，有力保障了南方電廠對電煤的需求。
作為中國北煤南運第二大煤炭樞紐港，黃驊港承擔著重要的運煤任務。黃驊港務公司優化作業組織，做好預選泊位、落實煤源和裝船方案，盡最大可能縮短船舶在港�？繒r間。同時，黃驊港與用戶保持緊密聯系，對南方電廠及其他告急船舶，優先靠泊、優先作業、優先安排離港。
記者另外獲悉，河北省交通部門采取多項緊急措施，確保電煤運輸：加大煤炭調入量，同礦方、鐵路、航運、用戶等各方積極協作，推進煤炭供應系統的整合和對接；提高裝船效率，煤炭船舶萬噸在港停時較去年同期下降近一個小時，火車進港煤炭卸時同比下降百分之十。此外，交通部門還成立了應急協調小組加強督導，與海事部門協作，簡化船舶進出港申報、審批程序。(完)
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