中新網濟寧7月16日電(記者 孔凡元)今日上午,來自全國水利界和文物界的30多位知名專家齊聚孔子故里山東濟寧, 共同研討“大運河南旺樞紐工程”這一大遺址的保護與利用。

　　記者從此間參加大運河南旺樞紐工程大遺址的保護的國家文物局官員了解到，中國到2013年向聯合國教科文組織正式提出運河申遺保護文本。專家呼吁能否再現2500年前古運河的全線通航,是大運河申報世界文化遺產成功的關鍵,而恢復宋代南旺分水樞紐則成當務之急。

　　京杭大運河南旺樞紐工程位于山東省汶上縣西南部南旺鎮境內，是大運河全線科技含量最高的“心臟工程”。該工程始建于1411年，利用大汶河水，在京杭大運河的水脊區段形成相對充足且自動調節的水源，保證了京滬大運河明清兩代的通航。在歷史上曾發揮了重要的作用，該工程被學術界成為古代的“都江堰”。 ，

　　2011年中國文化遺產日主辦城市濟寧擬在南旺分水樞紐工程遺址作系列保護“文章”：擬規劃建設遺址公園，整治保護區域，實施生態修復。開辟沿河道環形游覽路線，調水入運，展示運河樞紐工程，再現分水壯觀場面。

　　同時，計劃實施考古遺址保護。復原建設一面仿古建筑群，其內部在充分展示原有建筑遺址的基礎上，采用鋼架玻璃結構，實現考古遺址保護。

　　中國水利文協水文化研究會會長靳懷瑃建議規劃建設運河博物館。以運河分水為主題，集收藏、研究、展覽、展示于一體。將通過沙盤、多媒體、三維動畫等多種高科技手段，充分運用聲、光、電等現代科技手段，融合運河歷史文化，將大運河及樞紐工程的昔日風貌生動地展現在世人面前。

　　中國文化遺產研究院原院長、研究員張廷皓認為，大運河是一個活著的遺產，它能活著，能把最初始的功能到現在都保持下來，這個在全世界都是罕見的。同時應該尊重活著的文化遺產的一個特點，就是它在變，且還在發揮作用。運河自身的變化和它技術的提高，本身就是遺產運河的特征，去把握這種特征，要不然就不是活著的遺產了。

　　京杭大運河，是世界上里程最長、工程最大、最古老的運河之一。途經8個省、直轄市，貫通海河、黃河、淮河、長江、錢塘江五大水系,全長約1794公里。有流動的“中國遺產”之稱。