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　　本學期開始，南京全市中學生(含職高學生)全面實行騎自行車許可制度。對于因路途較遠確需騎車上學的，學生家長需先向校方提出書面申請。交管部門對申請騎車學生的交通安全基本知識和騎車技能進行考核評估合格后，該生方可持卡騎車。 (9月1日《新京報》

　　學生騎車必須經過交警部門的考核，這對培養未成年人的交通安全意識不能說沒有好處。但一并出臺的“連坐”辦法還是使人產生疑問。

　　騎自行車不需要“駕駛證”，這是大家的共識。現在南京交管部門頒發的“中學生交通安全聯系卡”就成了需要騎自行車上學學生的“駕駛證”，這個東西很重要，“班級有20% 以上學生不攜帶聯系卡的，取消班級評優資格”。真是咄咄怪事！學生個人忘帶“駕駛證”，一個班級都要跟著受罰，這叫什么道理？如果一邊進行交通法制教育，一邊用封建“連坐”的辦法來懲罰其他無辜的人，這給中學生帶來的負面作用就顯而易見了。再說，一個班級因此取消評優，那些不小心沒有攜帶交通聯系卡的學生在班上或許就要受到歧視，在這種壓力下，其學生成績不受影響才怪呢。還有，“凡一個學期內學生有3次交通違法行為的，取消當年評選“三好學生”資格，這同樣屬于“連坐”處罰，三好學生的評選是班級和學校的事情，交警部門憑啥把手伸到這里？

　　教育部門更不該糊涂，雖然配合交管部門培養學生的安全意識很有必要，但不該說什么就聽什么，甚至丟掉原則，把“連坐”懲罰都用上了。(作者：查俊)