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“資料圖：2007年11月12日”2007年11月12日，香港銅鑼灣鬧市的士等候上客。香港四個市區及新界的士團體因國際油價持續上升，當日向運輸署申請每程加價1元，為期3個月。 中新社發 譚達明 攝
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中新網1月11日電 據香港大公報報道，香港的士新收費結構安排有望在短期內公布。香港的士業界已初步達成共識，日后將車程結構定為“短途”等5種模式。業界還提出將下表價由15元加至18元，以幫補短途車的收入。
香港市區的士業界10日與香港運輸署舉行特別會議，商討的士收費結構模式。據悉，業界已初步同意將由下表開始至4公里的車程訂為“短途”；14公里或以上車程訂為“長途”。至于如何區別“中短途”、“中途”和“中長途”，即4公里以上和14公里以下的車程，則仍有待商討。不過，業界大致上已經同意香港特區政府在新的收費結構下，需要按照“短途加價，長途減價”的原則。
如果新收費模式用上述模式進行，以現在的士跑14公里，車費約為100元計算，日后市民只需要付出80元，就可以乘搭長途的士。消息人士相信，14公里以上獲8折優惠的模式，既可以與現在八折黨競爭，也可以保障中、短途司機的利益。
據悉，的士業界在會議上提出多個方案，其中一個建議是9公里以下車程的下表價，由現在15元加至18元，9公里以上每次跳表由現時的1元4角減至1元，有關方案獲近半出席團體支持。p>
消息人士引述運輸署數字說，現在車程14公里以上的長途客，只占整體客量10%，其余4公里以下、4至10公里和10至14公里的中、短途客各占整體客量30%。p>
香港汽車交通運輸業總工會的士分會主任杜燊棠表示，特區政府現階段應盡快批出的士業界每程增加1元附加費的申請，以解的士司機燃眉之急。他提出，希望新收費模式未落實前，特區要政府應立法禁止乘客與的士司機議價，打擊八折黨。(郭仲淦)
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