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　　中新網4月20日電 香港《文匯報》今日在“要聞”欄目刊發報道稱，針對中央日前公布容許內地旅行團乘坐郵輪經香港到臺灣旅游，正出席博鰲論壇的國家旅游局局長邵琪偉19日進一步解釋表示，中央政府正研究先在上海、天津、青島及大連4個內地主要港口城市作試點。

　　香港旅游業認為，這4個城市的居民具強勁消費力，新措施實施后，預計每年至少可吸引2至3萬名內地和臺灣高消費旅客來港消費，帶來額外數以億計的收入，促進香港經濟。

　　中央日前宣布再推出數項措施挺港，其中一項是容許內地旅游團乘坐以香港為母港的郵輪，前往臺灣旅游，邵琪偉19日就此進一步作出解釋，指出政策實施后希望可逐步開發一程多站的旅游模式：“這個叫作一程多站式的旅游，例如一個旅行團從內地首發，可以經過香港到臺灣，也可以到了臺灣，經過香港再到回內地。”

　　邵琪偉表示中央正計劃在一些主要港口城市，包括上海、天津、青島及大連推出郵輪試點，但有關城市必須在海關出入境、檢疫及運輸設施等方面加強配套。他又表示，已與香港特區行政長官曾蔭權討論過有關發展郵輪旅游模式的問題，也提出要有適合的相關設施配套，才可令郵輪旅游有持續發展及長線的經濟效益。

　　至于新措施何時落實，邵琪偉表示官方暫沒有時間表，會由業界商討確定。他補充說目前經營郵輪的業者，多數是來自臺灣及香港，內地并未經營郵輪航線。香港商務及經濟發展局發言人表示，具體落實細則尚需與內地有關方面商討，需要時間向內地了解；麗星郵輪發言人則表示，需要詳細了解有關安排，暫未能回應事件。

　　對于內地計劃開放上海、天津等地為郵輪試點，香港業界大致表示歡迎，香港旅行社協會主席胡兆英表示，相關內地城市居民都具一定消費力，相信可帶動香港零售業。他又指內地郵輪業務尚未發展成熟，新措施下，相信香港的業界經驗可帶領內地同行發展。

　　康泰旅行社副總經理陳建鵬則指，內地有關港口現屬貨柜碼頭，已有基本港口設施，只要加上海關、出入境及檢疫等配套，即可轉型成郵輪碼頭，故預計短期內相關港口就可完善配套設施。

　　至于對香港的經濟效益拉動，陳建鵬認為，要視乎未來郵輪能經停香港多久，現時還難以估計。他解釋說，如郵輪僅短期留港，則只能帶動個別地區的零售業。他還表示，香港及內地負責郵輪業務的對口單位需加強協調，以免新措施落實后出現混亂情況，最終破壞彼此的旅游形象。

　　香港入境團旅行社協會主席侯叔祺認為，郵輪旅游對內地旅客來說是非常新穎和具吸引力的旅游模式，故估計每年至少可吸引2至3萬名內地和臺灣旅客來港消費，帶來5億港幣收入。