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　　中新網11月26日電 綜合報道，對美國人來說，每年的感恩節和圣誕節就好象中國的春節，是合家團聚的時刻，一定要和親朋好友一起度過。每到這個時節，商場、餐館、交通等等部門都會大賺一筆。但是，在錢袋吃緊、飯碗難保的2008年年底，迫于現實壓力，美國人的過節方式多少會發生一些變化。

　　據美國汽車協會的調查指出，今年將是2002年以來第一個出行減少的感恩節。數據顯示，這個感恩節，出行距離在50英里以上的人數將減少60萬，而這已是今年連續第四個旅游人數減少的節日。不單如此，很多公司因為業務不景氣，取消了年底的旅游獎金。加上大環境本就十分低迷，對很多人來說，旅行突然變成了一件奢侈的事，于是干脆打消了念頭。

　　有趣的是，在沒有工作的人當中，有63%的人認為為和家人在一起，花點錢也值得，兼職和全職的人卻分別只有58%和59%的人這樣認為。另外，調查還顯示，仍然有4100萬美國人會在今年感恩節出行。

　　在出行減少的同時，如果不太遠的話，可能會有更多的美國人選擇坐公交，而不是自己開車或坐飛機。美國堪迪克研究所本周公布的一項調查顯示，2007—2008第四季度，城際公交業務量增長了9.8%，為40年來最大增幅；同時，坐飛機的人減少了8%。主持研究的研究所主任約瑟夫.施威特曼表示，過去一年高漲的油價是美國人變得愛坐公交的最主要原因。另外，公交旅行在年輕人中的流行也是一大因素。

　　另外，多坐公交還有促進環保的好處。研究發現：過去一年，得益于公交出行的增多，二氧化碳排放減少了3.6萬噸，汽油使用量減少了248萬加侖。

　　除了從交通上省錢，“虧待”自己也成了這個節日的流行。感恩節的第二天(11月最后一個周五)被商家們稱為“黑色星期五”，因為從這天開始，美國人的圣誕購物狂潮就正式開啟了，賣家一年里40%的收入都產生在這段時間。但是，美國零售聯合會的數據顯示，這周加入購物大軍的美國人只有1.28億，比去年的1.35億減了少5%。其中，決心大買一把的為4900萬，觀望的為7900萬。

　　至于買家人數減少的原因，不用說，還是經濟危機惹的禍。不管官方數字或者公司報告怎么表述，普通人對經濟的起落始終最敏感。他們正用實際行動告訴世界：冬天真的來了。