據中國之聲《全球華語廣播網》報道，“十二五”期間，北京市將著力解決城市交通問題。將制定防止機動車過快增長、強化交通管理、建設和完善城市智能交通系統等措施。在這些措施中，有一條特別引人關注，就是：建議鼓勵北京市民"就近就業"，從源頭上減少市民出行需求，倡導文明交通理念。那"就近就業"能對解決城市交通擁堵貢獻幾何呢？有請資深媒體人錢彤。

　　主持人：“就近就業”對解決我們的城市交通擁堵有什么樣的貢獻？對人民生活又有哪些切實的好處呢？

　　錢彤：其實通過它整個的安排，應該說提出了一些思路，其中強調了一個是經濟手段，來解決機動車保有量上升的問題；第二個就是"就近就業"，但是我覺得這個"就近就業"關鍵是可操作性不強。現在北京市的城市規模日漸擴大，你的就業和你的住所是不以你的意志為轉移的，由于房價的高漲，大家實際上越來越往郊區的方向發展，郊區現在擴展面積這么大，你怎么可能把它直接跟就業聯系起來？除非北京市有一個非常明細的配套政策。

　　主持人：你指的這個配套政策是關于哪些方面的，比方說？

　　錢彤：除非有一些像集團性開發，就是它的辦公場所，跟它的居住場所中間能夠有一個相應的匹配，但是實際上這是過去的一種做法了，還等于是單位分房時候大的思路，那時候確實是你的居住場所和就業場所之間的臨近性有一個很好的相應的保障。誕生現在個人購買住房已經成為一個大的方向，你沒有相應的配套政策，怎么可能保證說我在買房子的時候想到出行的問題，當然有一部分人可能這樣考慮，但是如果把它作為一個政策出臺，我看不出從政府推出這個政策的可操作性方面，它有一些什么配套的方面。

　　主持人：所以"就近就業"是看上去很美，但是實施起來確實有它一定的困難，感謝錢彤。