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　　3月30日，記者從哈市交通局獲悉，《哈爾濱市城市出租汽車客運管理條例》5月1日正式實施，其中對《哈爾濱市出租汽車管理辦法》進行了部分修改。新條例規定在哈營運的出租車司機必須住在本市，還加大了對非法營運車的處罰力度，黑車首次被抓罰金提至2萬元，第二次被抓即沒收車輛。

　　外地人在哈營運須有暫住證

　　現象：乘客上車后的哥需要乘客指路，致使一些乘客因走冤枉路而多花錢，而少數司機甚至以不認路為由挑客。

　　新規：條例中規定，駕駛員必須具有本市常住戶口或暫住證明才能取得《駕駛員客運資格證》，之后方可從事出租車營運工作。哈市出租車管理處副處長冀智表示，交管部門允許外地戶口的人在哈從事出租車駕駛業，但駕駛員必須對哈市路況非常熟悉，必須具有本市戶口或者公安部門開具的暫住證明。

　　開不開音響空調得聽乘客的

　　現象：的哥營運時開著音響聽音樂，用對講機聊天，為省油在熱天時不開空調，以上情況在出租車管理辦法中雖有明確規定，但卻沒有處罰細則。

　　新規：條例中規定，乘客可要求使用或關閉車內空調、音響等設施，而且對講機只能接聽和廣播與營運有關的信息。條例中增加了處罰細則，對乘客舉報一經核實即罰款50元。

　　呼蘭阿城出租車駐地營運罰6000元

　　現象：在哈市北秀賓館、公路大橋附近經常有阿城和呼蘭兩區的出租車營運，按位收錢。

　　新規：條例中規定，非哈市出租車不得在市區內駐地營運，哈市出租車不得在規定的營運范圍以外駐地營運，條例中的“哈市”不包括呼蘭區和阿城區。所謂的出租車駐地營運是指起點和終點都在哈市的營運行為，如果營運起點在呼蘭區，而終點在哈市市區；或起點在哈市市區，終點在呼蘭區，這些都是可以的。例如現在呼蘭或阿城的出租車營運起點在公路大橋，終點在太陽島或松北區則是不可以的，要被處以6000元罰款。

　　黑車首次被抓罰兩萬再被抓沒收

　　現象：連日來，本報對哈站周邊、農大附近、公路大橋周邊等地黑車營運現象進行了連續報道。這些車輛沒有營運資格，也沒有相關手續，車輛的安全系統也沒有相應保證，黑車駕駛員在這些客源相對集中的地點按位收錢，專宰外地游客，在擾亂了出租車市場經營秩序的同時也給哈爾濱的形象抹了黑。有關部門采取多種方法監管，但原辦法中的處罰標準為每次罰款5000至10000元，車輛暫扣90天，致使哈市黑車屢禁不絕。

　　新規：新條例對于黑車的罰款額度將由5000至10000元提至2萬元，而且第二次被抓將沒收車輛。

　　拒載罰款額降低實行“扣分”制

　　現象：經常打車的市民可能都會有被拒載經歷，而一些司機認為只要多拒載就可以逼著乘客合乘。

　　新規：新條例將拒載的罰款金額由500至1000元降為300至500元，但出租車管理處會從其他方面加大管理處罰力度。目前管理部門正在研究實行“扣分”制，駕駛員拒載后雖然罰款金額降低了，但管理處會給他“扣分”，當積分被扣到一定程度時，會取消這名駕駛員的營運資格，目前“扣分”制度還在進一步探討中。生活報 徐日明