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　　中新網5月6日電　據西班牙《歐華報》報道，記得2004年春天，記者剛剛來到馬德里時，曾有人試圖介紹記者去做裝卸工的工作，當時一臉迷茫的記者對此充滿了疑惑，介紹人信誓旦旦的話至今仍懸于耳際，“干裝卸工確實很累，但是如果堅持下來，賺得也很多，每個月至少能賺2000塊錢左右”。

　　據記者了解，即使在經濟勢頭最好的2000年之后的幾年間，能夠達到這個薪資標準的幾乎鳳毛麟角，尤其在特別看重經營效益的華人產業圈，這個數字意味著一個遠遠達不到的空無，更不要說靠出賣力氣生存的裝卸工了。

　　華人裝卸業的由來

　　提到華人裝卸行業，不能不提到華人頗具規模的批發業。早在2000年前，華人倉庫批發業的崛起，催生了一個華人裝卸行業的誕生。由于每日進出貨量的劇增，那些以家庭為單位的批發業主已經無力再從事繁重的搬運工作，個別有少量工人的倉庫也無法抽出人力進行高強度的裝卸作業，那些暫時沒有固定工作或者還沒有找到工作的閑散人員，就三五成群地干起了這個營生。由于收費低廉合理，加之業主確實需要有人承擔這份工作，華人裝卸業由此應運而生。

　　當時的裝卸工作遠遠沒有成型，更談不到有組織、有計劃地去開展工作，他們往往都是以個體形式出現的，直接面對雇主談好價格后就開工，而雇主通常會在工作結束后，馬上給這些裝卸工結算工錢。后來有人發現了這里的契機，借勢整合了裝卸工結構，并且組成了經過注冊的裝卸隊伍，這就是華人裝卸隊的基本由來。

　　搭伙似的人員組合

　　每天行走在批發街和工業區的大街小巷，肩挎雙肩背包，身穿休閑工裝的大多都是從事裝卸的裝卸工人。記者有一次在公車上，竟以類似的裝束和十分接近的雙肩背包，得到了一位裝卸工人的“認同”，那位工友的直白倒很有說服力，“看你身高馬大的樣子和那個雙肩背包，就知道你是一個‘扛箱’的”。

　　那位從事裝卸的工友嘴里的“扛箱”，其實是一句來自山東青島的俚語，這句不經意的俚語其實道出了多數“扛箱”者的身份，他們大都來自山東、河南和東北，都是一些來西時間較短，或者沒有身份的身高馬大、腰闊膀圓的青壯年男子。

　　了解中得知，由于扛箱(搬運)工作實施的都是裝卸作業，因此工友彼此間的協作非常重要，這樣的工作特性成就了搭伙組合，特別對那些體積龐大的20呎、40呎集裝箱(柜)，沒有幾個人組成的搭伙團隊相配合，根本不可能完成整個繁重的裝卸作業。在這樣的前提下，以地區、老鄉、朋友為基礎的互助和搭伙形成了。

　　競爭中自主統一價格

　　有了所謂的團隊，自然就需要相對應的組織管理，很快，以地區為首的職業化裝卸隊伍誕生了。馬德里批發區有了一撥以東北人為主打的裝卸隊伍，同樣，工業區也有了以山東人為主的裝卸團隊，以后的多年間，馬德里華人裝卸市場主要依靠這兩家裝卸隊伍，對所有華人客戶進行裝卸服務。

　　團隊的構成增加了市場競爭力，但是同樣帶來了一些負面效應，比如，近似于壟斷的客源管理和分布。由于華人行業的單一性，很多客戶在需要服務時，只要對老板打聲招呼或者預知一下，就會有人立馬前來為客戶服務，而這些人恰恰都是某個團隊的組織者或業戶認同的老板等等，其他人根本不能問津這項業務，否則，就會招來業內的譴責。

　　也有個別人不屈從于某個人，仍然我行我素地照干不誤，這樣就造成了不大不小的市場波動，首先表現在價格的隨行就市上。不統一的價格影響了一些人的利益，他們不允許有人節外生枝，另起爐灶。在接二連三地發生了事關價格的爭執糾紛過后，2007年夏天，馬德里地區多個裝卸隊代表舉行了首次聚會，他們經過開會研討后，將價格進行了適度上調，執行了20尺集裝箱，裝120歐元，卸90歐元；40尺集裝箱，裝220歐元，卸150歐元的基本價格，并據此在華文媒體上公開價格，避免不正當的競爭出現。

　　裝卸工的生活現狀

　　從事裝卸工作的以山東和北方人居多，他們大多數背井離鄉時年紀偏高，國內出身不是農民就是企業裁員的下崗者，家中多半都有留守的妻兒和家小，生活負擔普遍偏重。

　　這樣一個群體來到西班牙，并從事這樣繁重不堪的高體能勞動，其艱難程度不難想象，有些初來乍到者雖然求親靠友找到了這個工作，卻因為體能不支根本堅持不了幾天，只好打退堂鼓半途而廢，還有一些人則因為處理不好與周圍工友的關系無奈離開。

　　裝卸工的工作繁重而又艱苦，他們通常選擇較為便宜的住家一隅，過著節衣縮食的節儉日子，由于工作特性的需要，雇主到貨就是他們上班的號角，許多人接到通知便飛也似地趕往現場，因為去晚了很可能被別人搶了個先手。即使這樣，很多人仍然無活可做，即使在倉庫區業務繁忙的那幾年，個別人還是過著吃了上頓沒下頓的緊巴日子。

　　工作環境惡劣是華人裝卸工必須要面臨的，他們沒工作就是沒工錢，有工作就要拼命干，被形容為裝卸工標識的雙肩背包里，除了添加或減少的衣服，就是他們必需的礦泉水，一張月票和一點零用錢，這組成了他們全部的行頭。休閑的時間對裝卸工來說并不輕松，他們要么在家里蒙頭大睡，要么就是打牌聊天，或者給國內家人撥打長途電話，這些幾乎成了裝卸工人工余生活的全部。

　　華人裝卸業今非昔比

　　華人裝卸業雖然歷史不長，但是作為華人產業圈內滋生的產物，同樣經歷了從盛到衰的發展歷程。以2000年開始為例，如果在生意旺季的時候幾乎天天有工可做，一個裝卸工每個月可收入1600歐元還多，最低者也能達到1200歐元上下。

　　但是，每況愈下的經濟形勢很快就波及到了這個行業，不景氣的倉庫批發業連帶波及了裝卸業，貨柜急速減少，工作量驟減，原本的裝卸團隊在萎縮。

　　一位從事了四年的老裝卸工告訴記者，現在裝卸行業的低迷簡直難以形容，這不僅表現在無貨可卸可裝，個別老板一改往常，把價錢壓得很低，讓人無法接受，即使勉強找點活干，這點工錢根本維持不了正常的生活開銷。

　　至于低到什么程度，這位工友說了一句話，他的房租月需近300元，而他現在的工錢只有這些，蕭條時甚至連房租都付不出來。

　　正所謂此一時彼一時也，那些昔日依靠華人倉庫興衰而發展起來的裝卸業，如今也隨著經濟危機中低迷的批發業滑到了谷底，華人產業鏈一榮俱榮、一損皆損的特征一覽無遺的暴露出來。

　　裝卸業，究其實質，也是一個華人產業的晴雨表，它的興衰既是產業化動蕩的縮影，又是經濟低迷的真實寫照。記者了解到，大部分從事裝卸行業的工人都選擇了力所能及的職業謀生，個別人因為找不到新出路，又奈何沒有身份而選擇了回國。

　　真希望華人批發業能夠重振雄風，也希望華人裝卸行業再度火爆。(晨陽）