中新社重慶八月三日電(記者范卉)記者今日從重慶市氣象局獲悉，八月起重慶市開始通過電視對三峽庫區長江航道能見度進行預報。據悉，這在全國河道氣象預報中還是首次。
隨著三峽工程蓄水通航的實現，高峽初現平湖，激流、險灘已不再威脅庫區長江航運安全，但由于水位抬高，江面變寬，航道和岸線發生了很大變化，從而給水上交通安全帶來了不少新的挑戰，尤其是隨著江面擴寬而形成的大量江面霧更成為了長江水上航運安全的頭號“隱形殺手”。重慶涪陵“六·一九”特大水上交通事故發生的一個重要原因就是當時江上起了濃霧。
長江重慶航道局原總工程師楊本琪介紹說，三峽大壩蓄水通航前，庫區長江航道上有五個霧區，蓄水后，這一區域內的五個霧區霧都比原來大得多，出現的頻率也更多，而且還增加了新的霧區，船舶航行須格外小心謹慎。
據長江海事局的負責人介紹，自今年六月十六日至七月十六日，短短一個月內長江航道因江霧而引發的水上安全事故就有三起，占今年事故總量的三分之一。
為避免類似悲劇重演，將事故發生的可能性降至最低，重慶市氣象局緊急部署沿江臺站開展長江航運安全氣象保障服務工作。沿江九個氣象站點就江面溫度、濕度、風向、風速、能見度、天氣現象等氣象要素進行觀測報告，重慶市氣象臺根據觀測資料制作并發布沿江能見度、大風、暴雨洪澇等預報，為長江沿線航運、安全部門提供氣象服務。
據介紹，重慶市氣象局將在正常天氣下每天進行三次能見度觀測，觀測范圍從主城區到巫山縣。如能見度降到一千米以內，則進行加密觀測，每隔一小時觀測一次。同時，重慶市氣象局還將會同有關部門，爭取在年內進行三峽庫區長江航道水位增量預報。
另據了解，重慶市氣象局與國土局前不久達成合作協議，已正式通過電視天氣預報節目向社會發布地質災害氣象預報。
