一頭是地處巴山蜀水間的深山小鎮，一頭是我國最具經濟活力的“長三角”，將兩者聯系在一起的，是一條干支線全長2170公里，橫貫我國西、中、東部地區的綠色能源大動脈。

　　由中國石化投資建設和運營的國家“十一五”重點工程川氣東送項目，預計于8月31日正式投入商業運營，我國能源安全保障、能源結構調整和區域經濟協調發展等將再添重要助力。

　　攻克多項世界性難題的突破性工程

　　2007年8月31日開工建設的川氣東送工程，總投資626.76億元，跨越四川、重慶、湖北、江西、安徽、江蘇、浙江、上海8省市，被視為等同于三峽樞紐、南水北調、西氣東輸、青藏鐵路的國家重大工程。

　　中國石化集團公司副總經理曹耀峰介紹，作為國家保障能源安全、促進區域經濟協調發展的戰略舉措，川氣東送是一項集勘探開發、凈化集輸、管道輸送、市場銷售、資源利用于一體的系統工程，主體工程包括了我國第一個超百億立方米酸性大氣田、亞洲最大的酸性氣體處理廠、干線全長1635公里的長輸管道三大部分。

　　川氣東送氣源來自地處四川省崇山峻嶺間的普光大氣田。“十五”期間，在老一輩石油人幾十年探索積累的基礎上，中國石化通過海相油氣勘探理論和技術創新，在川東北地區發現了迄今為止儲量最大、豐度最高的普光氣田以及一批有利的勘探目標。

　　普光氣田的發現，被公認為中國海相沉積勘探的一個重大突破，打破了中國海相貧油的斷言，圓了幾代石油人的夢想。專家介紹，我國450多萬平方公里的海相沉積面積，總體還處于勘探初期，潛力很大，南方海相勘探的重大突破，為我國油氣勘探向更廣闊的領域發展打開了“一扇窗”。

　　截至2009年底，川東北地區天然氣已累計探明儲量4981億立方米，控制儲量4032億立方米，預測儲量5598億立方米，三級儲量合計達到14611億立方米，為川氣東送工程儲備了雄厚的資源基礎。

　　作為一項特大型、超復雜、高風險、高難度的系統工程，川氣東送工程在建設中遭遇眾多世界性難題。特別是面對國內首次規模開發利用超深高酸性氣田，氣藏中硫化氫、二氧化碳的高含量在世界范圍內絕無僅有，加之長輸管道翻山越嶺、穿江過河，僅穿越長江就達7次，全線安全優質開發面臨巨大挑戰。

　　在重重考驗下，“安全、優質、生態”等目標被放在突出位置，工程領導小組明確要求進度必須服從安全和質量，堅決不搞不計代價的突擊會戰。他們先后研究制定了50多項工程技術與安全環保標準，配套形成了高酸性氣田勘探開發技術系列及安全環保體系，為我國大規模開發同類氣田積累了寶貴經驗。

　　依靠科技創新和科學管理，歷經兩年多的攻堅克難，川氣東送工程于今年3月29日順利建成。中國石化相關負責人表示，不僅在建設中，在生產運行中也將始終把安全和環保放在首位，要使它成為經濟、社會、環境協調發展的代表性工程。

　　推動能源結構和產業結構調整

　　隨著川氣東送正式投入商業運營和穩步達產，將每年向我國東部及沿線地區輸送凈化天然氣120億立方米，相當于西氣東輸一期工程的年輸氣量。

　　川氣東送建設工程指揮部常務副指揮王春江介紹，天然氣具有高熱值、低污染等優勢，天然氣消費會逐步成為主流方向之一。但作為能源消費大國，2009年，我國能源消費中天然氣僅占3.9%。

　　同時，我國天然氣資源賦存與消費市場逆向分布的特點十分明顯，西部地區資源豐富，消費重心則主要集中在東部和中部，阻礙了能源結構調整的步伐。

　　投運后的川氣東送工程，將形成一個重要的橋梁和紐帶，讓西部資源與中東部市場對接，對加快我國能源結構調整、拉動沿線相關產業發展及優化產業結構將帶來極大促進。

　　根據國家核準的方案，川氣東送工程將在合理供應川渝用氣的前提下，主要供應江蘇、浙江和上海，兼顧沿線的湖北、安徽及江西。

　　在氣田產地，相關產業被有效激活。川東北地區天然氣資源加快開發，資源優勢加速轉化為現實發展優勢，同時，通過合理延伸產業鏈，優化發展下游產業。全線通算，預計將拉動沿線城市基礎管網和天然氣利用項目投資約460億元，拉動社會投資2000多億元，對區域發展產生顯著的推動作用。

　　作為主要輸送方向的“長三角”地區，在經歷了多年高速發展之后，環保壓力大、生態空間逼仄，對清潔能源的需求非常強烈。

　　今年5月起，川氣東送管道已開始向上海、江蘇和浙江等東部地區輸氣，鎮海、揚子等沿線煉化企業原(燃)料替代優化方案已經實施，煉化企業生產成本由此開始降低。

　　今年內，川氣東送向“長三角”地區的輸氣量預計為40億立方米，達產后將達到61億立方米左右，占到管線總輸氣量的一半。屆時，將對“長三角”緩解資源和環境壓力、促進經濟結構調整等產生積極影響。

　　據中國石化初步測算，川氣東送實現120億立方米年輸氣后，相當于每年提供約1457.16萬噸標準煤的清潔能源，可減少二氧化碳排放1696.64萬噸，減少二氧化硫等有害物質排放79.82萬噸，管道沿線城市清潔能源一次消費結構比例將由3.27%提高到4.23%。

　　助益“多氣源、市場化”競爭格局形成

　　居民生活用氣“氣短”、出租車加氣站排長龍、用氣企業被迫停產……去年底多個大城市出現的天然氣供應緊張，人們仍記憶猶新。川氣東送工程的投運，被認為是為緩解“氣荒”注入了“強心劑”。

　　據川氣東送建設工程黨工委常務副書記張旭介紹，川氣東送管道干支線輻射70多個城市、數千家企業、近2億人口，可使沿線天然氣供應量增加29.1%，有望大大緩解這些地區供氣緊張局面。而去冬出現“氣荒”的重慶、武漢、杭州等城市，正處于川氣東送管道沿線。

　　作為繼西氣東輸之后又一條輸往我國中東部地區的天然氣長輸管道，川氣東送不僅將加強與東部地區管網連接、為形成覆蓋全國的天然氣管網創造條件，也將在途經地區實現多氣源聯網供氣的格局。湖北、安徽等地將擁有西氣東輸、川氣東送兩條供氣管道，上海、浙江等地將擁有西氣、川氣、液化天然氣等多個氣源，將使這些地區的供氣安全保障度進一步提高。

　　有業內人士樂觀預計，隨著川氣東送工程滿負荷輸氣、西氣東輸二期工程的投運以及我國從西亞、中亞等周邊國家進口量的加大，“氣荒”問題會得到有效緩解。

　　另一個社會關注的熱點問題，是東送川氣的價格及其對國內天然氣價格改革走向的影響上。根據國家政策確定川氣東送出廠基準氣價為1.51元/立方米，具體氣價供需雙方可在此基礎上最高上浮10%。

　　有專家認為，川氣價格可能成為我國未來天然氣價格改革走向的一個風向標。川氣大規模進入市場，加上國內天然氣價格進一步理順，不同氣源的競爭必將凸顯。不同生產運營商的不同來源的天然氣，將在“長三角”等地區展開競爭態勢，為天然氣價格逐漸市場化奠定基礎。 本刊記者 古文洪