等待加油的車輛排成長龍，不少民營加油站無柴油可售……目前我國多座城市正在遭遇一場前所未有的“柴油荒”。調查顯示，目前中國南部已有2000多家民營加油站因缺油而停業。

　　長沙出租車司機黃師傅這幾天來每天接車以后的第一件事就是加油，然而來來回回轉了好幾個加油站得到的結果都是一樣，沒有柴油可加！

　　像黃師傅這樣的的哥在長沙并不在少數，因為柴油車更經濟，長沙城區內的出租車很多都是燒柴油的。除了出租車，幾乎所有的公交車、建筑工地、大型貨車、大型柴油中央空調機組等都需要柴油才能正常工作，“柴油荒”如今已經成為了影響到整座城市運轉的“大事”。

　　據記者了解，針對目前柴油供應緊張的情況，長沙市相關政府部門正在積極應對。長沙市商務局正在與各大成品油經營企業進行協商，最快今日就將出臺相關的舉措來穩定柴油供應。

　　現場

　　等車隊伍延伸至立交橋

　　昨日上午10時左右，記者在樹木嶺立交橋附近的石馬加油站看到，急于加油的眾多車輛緊靠加油站周圍，整個油站處于放射狀。在加油站靠近的非機動車道這里，排隊等候的車輛已經幾乎超過了400米，車尾差不多已經延伸到立交橋上，一度造成了交通擁堵的現象。隊伍中還出現了不少市民提著油桶的現象，市民張先生表示，家里總要囤一些油，以免碰上排不上隊的現象，沒法上路。

　　記者走訪多家加油站發現，長沙城區內大多數民營加油站已經宣布柴油告罄，甚至部分中石化加油站的柴油供應也出現了暫時缺貨的情況。一輛半掛車司機張師傅說，自己沿著長沙一連跑了五六個加油站，才能好不容易找到一家供應柴油的加油站。

　　在排隊等候的隊伍中，有不少是外地來的車輛，因為找不到加油的渠道，只能被困在這里。

　　貨車車主陳師傅凌晨2點在此等候，他從湖北拖了一車蘿卜到長沙，本可以兩天前他就開出繼續運貨，但由于油箱里只剩下50塊左右的油了，由于一直沒有加上柴油，他無法離開長沙。

　　他告訴記者說，由于有司機插隊等原因，到當天上午10點，他在隊伍中往前挪動不足20米。臨近中午12點，眼看著加油無望，他看到很多人拿著油桶打油，只好也讓同行的姐姐買了幾個油桶，跑到隊伍的前面用油桶提油回來，“如果再不走，算上誤工費，我起碼損失幾千元�！�

　　由于等候的隊伍過長，記者發現，很多車主都沒有坐在卡車上，陳師傅說，有的司機因為無聊，跑到前面去看“油況如何”，有的已經去外面買油桶去了。

　　而長沙部分加油站已經實行限量供應，司機余先生說，在北二環上的一家中石化加油站，工作人員只允許其加200元的油，而加滿整個油箱需要加400塊。除此以外，記者發現，高價油的現象也在長沙的個別加油站里存在。

　　影響

　　公交部門：可能導致公交車繞道行駛

　　“明天是星期一，這對于公交部門將會是一次嚴峻的考驗�！弊蛉眨�湖南龍驤巴士副總經理文建平表示。他說，公司從上星期五明顯感覺柴油供應緊張，好在儲備了部分柴油，順利通過了“大考”。而星期一早上是上班高峰期，車流量明顯增大，柴油緊缺將對公交部門帶來很大影響。

　　公交車有時也排在加油的長龍中。公交車802車隊的楊師傅說，因為柴油短缺，為了加油，以往每天會跑5趟，現在往往只能跑3、4趟。另一名公交司機李師傅則透露，本來公交車經常是能夠優先加油的，“但因為大家都缺柴油，很多司機會不同意，經常發生爭執�！�

　　除了影響到公交車的正常調度運行外，柴油危機還影響到了公交車的出行交通問題。加油站排長龍的現象愈演愈烈，等候加油的車輛很多都已經排到道路上，擁堵了公交車道。

　　對此，湖南龍驤巴士副總經理文建平表示，這造成了公交車行車緩慢、間隔時間拉長的情況，還影響了公交車站點的停靠，有時還可能導致公交車不得不繞道行駛。

　　的士：市民早晨上班打車較難

　　據了解，長沙市內80%的出租車都使用柴油，而緊缺的現象給許多“的哥”增添不少煩惱。

　　李慶豐是一名的士白班司機，由于很多加油站限量供應，一天只加150元左右的油，因此他每天早上6:30從晚班司機接車后，首要任務都是前往加油站進行加油，而晚班司機在夜間當班期間則關注加油站，負責向白班司機提供加油站的供應息。

　　“最少我都要排2個小時的隊，直至8點半我才能正式運營。”他給記者算了一筆賬，的士司機一個小時最少能夠掙40元，為了能夠加上油，他一天會損失百來塊錢。