繼南方地區發生“柴油荒”后，柴油供應緊張的情況正向全國更多地區蔓延。昨天，記者多方采訪了解到，北京地區批發市場上，0號柴油已停批，-10號柴油控制批量。但在零售市場上，中石化、民營以及外資等各類加油站尚敞開供應，但加油站的優惠已基本取消。

　　批零倒掛285元/噸

　　昨天，記者了解到，柴油供應緊張正向全國大部分地區蔓延，只有特殊地區受影響較小，這包括實行京標四標準的北京，亞運會舉辦城市廣州等。因北京實行京標四標準，柴油零售價比周邊地區貴超過0.4元/升，途經北京的外來車輛一般不會在京加油。除此之外，其他地區都出現無柴油可批或限量批發的狀況。

　　昨天，全國柴油批發均價達7765元/噸，而全國最高零售價均價7480元/噸，這意味著加油站若批發柴油來零售，每噸要虧285元。

　　北京尚未限制零售

　　北京周邊的天津、河北等地柴油供應緊張，北京柴油批發也受到影響。昨天，來自全國工商聯石油業商會對全國批發市場的監測顯示，在北京市場，中石化、中石油的0號柴油全面停批，負號柴油資源嚴格限量。

　　記者多方采訪發現，批發市場的緊張尚未影響到加油站零售，中石化、中石油、民營以及外資加油站對柴油均敞開銷售，沒有限量。

　　不過，之前對柴油0.3元/升左右的價格優惠普遍取消，其中，民營加油站美拓加油站和長凌營加油站工作人員均告訴記者，原先優惠已經取消，并且不再接受攜桶來打油，對來加油車輛沒有銷量限制。加油站工作人員告訴記者，近日柴油銷量上漲了20%左右。

　　供應緊張或至年底

　　目前，中石化、中石油正在通過海外進口柴油、開足馬力生產等措施努力增加市場供應，地方煉廠開工率也保持較高水平，柴油供應正在增加。

　　但長期關注批發市場的專家黃順敬告訴記者，截至10月末，國內柴油庫存連續5個月下挫，累計跌幅達到26％。中石化、中石油兩大公司庫存短期內預期難以得到有效回升，供應偏緊局面可能貫穿整個四季度。

　　業內人士認為，在目前煉油能力總體已過剩的狀況下，柴油供應仍出現緊張局面的原因，是柴油批零價格倒掛加重，民營加油站柴油停供，大批車輛擠到中石油、中石化加油站加油，而兩大公司為保證零售減少批發，從而形成惡性循環。