“柴油荒”，持續兩月尚未緩解；“電荒”，由于煤價繼續走高、發電企業虧損又暗藏隱憂；“氣荒”，因冬日用氣高峰臨近、供需矛盾加大已現苗頭，這一切預示著今冬似將再陷能源短缺困局。

　　新華社記者近日在各地調研發現，煤電油氣年復一年頻現恐“荒”，折射出原有高耗能發展方式不可持續，凸顯能源改革三大路徑：走低碳發展之路，理順價格形成機制，構建多元運輸格局。

　　加強現代能源產業和綜合運輸體系建設是“十二五”時期一項重要任務。中央“十二五”規劃建議已指明方向，明確提出“構建安全、穩定、經濟、清潔的現代能源產業體系”“理順煤、電、油、氣、水、礦等資源類產品價格關系”。

　　拉閘限電之痛：警示須走低碳發展之路

　　行進在重慶、河北等地，記者發現一個有意思的現象，高速路上只要看到大貨車排長龍就知道附近一定有加油站，而且是加不到柴油的加油站。

　　唐山一家貨運公司老板杜占海告訴記者：“加不到油！公司運營的十幾輛貨車現在都不敢派出去拉貨，生意已受影響。”

　　“柴油荒”的出現，多數人習慣從供給方面來分析，認為是由于近期國際油價波動使市場調價預期對油價形成看漲，國內柴油出現“批零倒掛”現象，造成加油站經營虧損，經營者以停供、限供來避免零售繼續虧損。

　　然而，記者調研時發現，由于一些地方為完成節能減排指標，強制拉閘限電，帶來的非正常需求也是導致“柴油荒”的重要原因。

　　中石油、中石化有關負責人談"柴油荒"

　　“柴油荒”催生能源領域亂象 民營油企炮轟體制弊端頭