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　　就在國內成品油調價預期依然強烈的同時，與國際油價緊密相關的國內潤滑油價格也將上漲。日前，本報獲悉，中石化長城潤滑油公司與中石油昆侖潤滑油公司均表示將于5月份上調潤滑油價格，其中長城潤滑油各牌號潤滑油漲幅在200-400元/噸不等，而昆侖潤滑油價格將上調200元/噸。繼美孚、埃克森等潤滑油價上調之后，國內潤滑油市場終于也迎來其漲價之時。

　　進入4月份以來，基礎油價格連續走高，下游潤滑油生產廠家承受著日益增加的成本壓力，這也是導致本次潤滑油價格推漲的直接原因。監測結果顯示，中石油基礎油價格于4月底上調200-300元/噸，其中大連石化、大慶石化、撫順石化、克拉瑪依石化等煉廠價格將相應調整；而中石化基礎油價格5月份也將再次上調，漲幅初步定在370—600元/噸,其下屬煉廠價格將同步上調。卓創資訊潤滑油分析師劉曉萍向《中國能源報》記者分析道：“進入2010年后，中石化基礎油曾三次調整價格，即1月份下調80元/噸、2月份上調200元/噸、4月份上調320元/噸；而中石油則兩度上調基礎油價格，即2月份上調200元/噸、4月份上調600元/噸。潤滑油市場往年從未出現過如此的情況。”

　　據了解，一季度一些中國廠商的潤滑油銷量增長了四成多。“目前國內市場經濟回穩、汽車產量銷量增速、鋼鐵等相關行業需求增大也成為刺激潤滑油市場迅猛擴張的另一重要原因。”劉曉萍說。根據國家統計局提供的統計數據，1—3月，中國汽車產量猛增73.2%，汽車銷售額同比增長39.8%。汽車保有量的持續增多，令潤滑油供應商大受裨益。以華南市場為例，華南是全國潤滑油調和廠數量最多的地區之一，據不完全統計，華南共有調和廠約300多家, 主要集中在珠江三角洲、粵東、粵西、廣西北海、柳州、南寧地區，特別是深圳、東莞、茂名；而該地區潤滑油需求量約70萬噸/年左右，中高檔潤滑油比例達到了80%以上，內燃機油占潤滑油總量的53%，小包裝年需求約30萬噸，也是全國需求較大的地區。

　　對于本次上調價格，山東地區某長城一級代理商告訴記者：“長城潤滑油3月1日已經上調了400-600元/噸，近期漲速又過猛，這很可能導致下游對當前價位難以接受。”記者了解到，價格上漲所導致的終端需求一定不會樂觀，甚至已經有買家擔心后期會有“促銷”而備貨意愿不強。另外，據華東地區某代理商稱，昆侖潤滑油在4月1日上調400元/噸，而5月初價格再次上調只會增加下游買家對市場的觀望而難以激起其備貨積極性。對此，劉曉萍表示：“綜合潤滑油市場來說，目前處于高價位階段，而終端市場對于高價格的基礎油、潤滑油接受程度有限，可以說有些吃力。后期市場將會呈現‘有價無市’的局面。代理商以及加油站很可能出現促銷優惠活動以保證自身收益。”

　　淄博一潤滑油一級代理商也認為，雖然當前是需求旺季，但如果潤滑油價格大幅上漲，他們將面臨越來越大的銷售壓力。

　　對此，劉曉萍提出，在潤滑油漲價一事，目前雖然不排除原料上漲帶來的壓力，但潤滑油生產巨頭放出漲價消息的行為不排除炒作嫌疑，“當前，市場的潤滑油價已經高企，一旦大幅漲價，后期將極有可能出現‘空漲’勢頭。”

　　中石化潤滑油公司副總經理李亮耀介紹說，中國全年的潤滑油消費量約為500萬噸。在西方市場增長幾乎停滯之時，中國市場卻以每年4%—5%的速度增長。今年1到3月，中石化旗下的長城潤滑油銷量增長了43%，與包括跨國品牌在內的90%的中國銷量最大的主流車企建立了合作關系。據統計，從現在到2013年，中國市場對潤滑油的需求將以每年約3.5%的速度遞增，成為全球增長最快的市場。許多跨國公司紛紛看好中國潤滑油市場，殼牌潤滑油亞太區副總裁蒂姆·福特4月中旬曾在上海表示：“我們有信心認為中國將在中長期成為全球最大的潤滑油市場，是因為中國的經濟發展一直在良好的軌道上，加上中國持續增長的實力，尤其是中國在工業領域的實力。” (記者 蔣薇)