為緩解成都中心城區交通擁堵、停車難等問題，讓占道機動車短停、少停，7月13日上午，成都市發改委就成都市城區機動車臨時占道停放差別化收費方案舉行聽證。來自社區、企業、人大、政協以及相關部門的24名代表展開了激烈討論，聽證會上23名代表同意占道停車收費漲價，用價格手段緩堵，僅有一名參會代表提出反對意見。
持同意意見的代表認為，限制減少中心城區占道停車，就要運用價格杠桿。提高收費后，肯定有市民會減少中心城區占道停車，對緩堵也能起到一定的作用。
為緩解成都中心城區交通擁堵、停車難等問題，讓占道機動車短停、少停，7月13日上午，成都市發改委就成都市城區機動車臨時占道停放差別化收費方案舉行聽證。來自社區、企業、人大、政協以及相關部門的24名代表展開了激烈討論，聽證會上23名代表同意占道停車收費漲價，用價格手段緩堵，僅有一名參會代表提出反對意見。
持同意意見的代表認為，限制減少中心城區占道停車，就要運用價格杠桿。提高收費后，肯定有市民會減少中心城區占道停車，對緩堵也能起到一定的作用。
(市民代表胡麗天)【同期：誰占道誰埋單天經地義，越中心越昂貴非常正確，最終實現城區少停、短停、不停，逐步減少占道停車，直至取消占道停車】
聽證會上還有代表認為可以實行差別化收費，但區域劃分時應將重點擁堵區域劃出來，而不是現在方案中籠統的一、二、三環的劃分，甚至認為重點擁堵區域收費應更高，同時重大節慶活動建議按次收費。
僅有的一名持反對意見的代表認為現行的方案停車價格調整過大，而且在西部城市中同比收費過高。并稱如此漲幅，全國罕見。
(市民代表顏旭)【同期：新方案不僅大幅調高了收費標準，而且大大擴展了高收費的一、二類區域，特別是把一環、二環內原屬四類區域的地方全部提高為一類和二類區域。以青羊東一路路為例，過去屬四類收費區域，白天收費標準是起價2元每小時，之后1元每小時，停車2小時費用為3元。按照新方案，被該路段被劃為一類收費區域，收費標準是10元/小時，此后是3元半小時，停車2小時費用為16元，是現收費的5.3倍，如果停車8小時，將多交停車費43元。如此漲幅，全國罕見。】
聽證會結束后我們的記者也實地采訪了私家車主。
【同期】(市民王女士)現在一下從兩三塊漲到十塊，絕對承受不了，我們以前停車都是兩三塊。
【同期】(市民張先生)對老百姓肯定是有一點接受不了的感覺，現在這種停車收費的話跟我們這種工薪階層，收費的話肯定是不合理的，我感覺，這種漲幅的話肯定是比較貴，一般的話，我們建議像以前那樣三塊啊四塊啊能停幾個小時就可以】
據了解，聽證會后，成都發改委將會把聽證代表的意見、建議反饋給定價機關，定價機關做出定價決定后，將會通過媒體向社會公布定價決定。
馮亞濤 成都報道
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